6月25日，由廣東省鐵投集團出資建設，中鐵七局集團承建的珠肇高鐵江機段跨廣明高速連續(xù)梁拱順利合龍，青崗一號隧道成功貫通。據(jù)了解，“一橋一隧”的合龍貫通克服諸多工程難點，為后續(xù)軌道施工奠定了堅實基礎。
珠肇高鐵江機段跨廣明高速連續(xù)梁拱位于廣東省佛山市高明區(qū)，全長361.6米。該橋橋址范圍內(nèi)地下巖溶密布、埋深淺，24根直徑2.5米樁基施工難度極大，其主跨橫跨廣明高速，車流量大、安全風險高，且主跨體量大、預應力復雜、預埋件多，技術要求高，是全線重難點控制性工程。為此，項目團隊采取鋼護筒跟進、超聲波成孔檢測、分階段澆筑等方法克服困難，保證工程質(zhì)量安全。
青崗一號隧道位于廣東省肇慶市高要區(qū)，是珠肇高鐵江機段最后一座貫通的隧道，全長410.12米。隧道進出口為全風化巖，巖層較破碎，施工過程中易發(fā)生掉塊溜坍，安全風險高、施工難度大。為此，項目采用液壓仰拱棧橋、防水板自動鋪設臺車、智能二襯臺車、自動養(yǎng)護臺車等智能化機械裝備，確保了施工進度和質(zhì)量。
據(jù)了解，珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里的高鐵。項目建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機場，實現(xiàn)軌道交通與航空通行無縫銜接，既方便了沿線居民的出行，又為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。
