近日，在黃百鐵路貴州段施工現(xiàn)場的5000多名建設者們奮戰(zhàn)在一線崗位，搶抓施工黃金期，全力沖刺二季度生產(chǎn)目標，掀起大干熱潮，為西部陸海新通道建設賦能。
黃百鐵路起自貴州省安順市普定縣黃桶站，途經(jīng)貴州省安順市鎮(zhèn)寧布依族苗族自治縣、紫云苗族布依族自治縣，黔西南布依族苗族自治州望謨縣及廣西壯族自治區(qū)百色市樂業(yè)縣、凌云縣，接入百色站，正線全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，共設黃桶、鎮(zhèn)寧、江龍、紫云、交洞、邊饒、石屯、望謨、大觀、昂武、幼平、樂業(yè)、玉洪、凌云、伶站、永樂鎮(zhèn)、百色等17個車站，其中黃桶、永樂、百色為既有車站，其余為新建車站。
黃百鐵路貴州段正線全長約173公里，全線橋隧占比達81.6%。全線設計新建橋梁76座，目前開工建設42座，完成樁基2058根、承臺183個、墩身90個，開累橋梁工程約5400延米。設計新建隧道43座，目前開工31座57個工作面，正洞累計開挖約9500米、輔助坑道累計開挖約9600米。貴州段全線控制工程和重難點橋梁、隧道、路基、站場工程20個，全部進入全面施工階段。
為安全優(yōu)質高效推進工程建設，黃百鐵路貴州段全線設計、施工、監(jiān)理等10余家參建單位和沿線3個鐵路政府部門組建了功能型聯(lián)合黨支部，統(tǒng)籌抓好人力、物資、工裝設備等資源配置，建立“人人防風險 個個守規(guī)矩”1+N聯(lián)創(chuàng)共建機制，全面推行“穿透式”管理，狠抓安全質量管控。同時圍繞安全質量、施工進度、科技創(chuàng)新、工序管控等方面，全線組織鐵路建設勞動競賽，積極開展技術攻關，改進施工工藝、采用先進的機械設備，提高施工效率和工程質量，推動高質量建設黃百鐵路貴州段，高水平共建西部陸海新通道。
據(jù)了解，黃百鐵路北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，沿線途經(jīng)百色革命老區(qū)、苗族、瑤族、布依族等少數(shù)民族地區(qū)。項目建成后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至通江達海的便捷通道，對于加快推進西部陸海新通道建設，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展，具有十分重要的意義。
