被稱為“山海專列”的深圳地鐵8號(hào)線三期工程傳來(lái)新進(jìn)展。近日，隨著最后一組焊頭完成焊接，該工程順利實(shí)現(xiàn)正線長(zhǎng)軌通，為下階段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，自2025年3月10日首鋪以來(lái)，8號(hào)線三期工程面臨小溪區(qū)間、溪涌站、出入線雙線12.9公里和車輛基地10.5公里的鋪軌任務(wù)。面對(duì)工期緊、任務(wù)重、交叉作業(yè)面多等諸多挑戰(zhàn)，建設(shè)單位通過(guò)科學(xué)組織、加大資源投入，利用沿線預(yù)留井口開(kāi)設(shè)8個(gè)作業(yè)面，同時(shí)展開(kāi)鋪軌施工。
8號(hào)線三期工程是連接深圳南山區(qū)與大鵬新區(qū)的重要交通動(dòng)脈，西起小梅沙，東至溪涌站。根據(jù)規(guī)劃，該線路建成通車后，將對(duì)大鵬新區(qū)建設(shè)世界級(jí)濱海生態(tài)旅游度假區(qū)和全球海洋中心城市集中承載區(qū)具有重要支撐和促進(jìn)作用。
