6月16日，珠肇高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著運(yùn)梁車(chē)配合架橋機(jī)將一榀長(zhǎng)31.5米、重達(dá)697噸的箱梁平穩(wěn)落在小托特大橋124#-125#墩臺(tái)區(qū)間處，標(biāo)志著珠肇高鐵項(xiàng)目架橋機(jī)完成首孔箱梁架設(shè)。自此，該項(xiàng)目正式步入架橋機(jī)架設(shè)階段，為后續(xù)工程建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。
自4月15日，該項(xiàng)目成功架設(shè)珠肇高鐵珠江段首孔預(yù)制箱梁以來(lái)，目前共完成4孔箱梁橋架，其中3孔為提梁機(jī)架設(shè)。
珠肇高鐵項(xiàng)目斗門(mén)制梁場(chǎng)位于珠海市斗門(mén)區(qū)白蕉鎮(zhèn)，主要承擔(dān)預(yù)制、架設(shè)本標(biāo)段范圍內(nèi)鶴洲站特大橋21孔雙線梁，動(dòng)走線28孔單線梁，跨標(biāo)段向ZJSG-3標(biāo)架設(shè)雙線梁546孔，向ZJSG-1標(biāo)架設(shè)雙線梁11孔，共預(yù)制、架設(shè)箱梁606孔及本標(biāo)段橋面系及無(wú)砟道床。
珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時(shí)速350公里高鐵，連接珠海、江門(mén)、佛山、肇慶，并主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)。建成后將進(jìn)一步完善珠江口西岸的鐵路網(wǎng)布局，補(bǔ)齊珠江西岸鐵路短板，促進(jìn)珠江東西兩岸的協(xié)調(diào)發(fā)展。
