6月11日，一列滿載500米長鋼軌的專列穩(wěn)穩(wěn)駛?cè)霃V湛高鐵廣佛段施工現(xiàn)場，標志著該項目正式進入長軌換鋪階段。作為中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，廣湛高鐵建成后將顯著提升粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通水平。
廣湛高鐵正線全長401.2公里，設(shè)計時速350公里。其中廣佛段雖僅24.2公里，但施工難度突出：需鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路70.63公里，配置34組道岔，使用道砟19.29萬立方米。該段線路穿越廣州、佛山中心城區(qū)，面臨施工場地受限、環(huán)保要求嚴格、工期緊張等挑戰(zhàn)。
面對挑戰(zhàn)，建設(shè)團隊不斷優(yōu)化施工組織方案，科學(xué)調(diào)配資源，強化跨單位、多專業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)，最終確保首列長鋼軌安全、精準進場，有效保障了長軌運輸和鋪設(shè)進度。
專家指出，廣湛高鐵作為連接粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港的重要通道，其建成將重構(gòu)區(qū)域交通格局。據(jù)測算，項目通車后，粵西主要城市至廣州的通行時間將縮短70%以上，對促進沿線產(chǎn)業(yè)升級、優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟布局具有重要意義。
