在內(nèi)蒙古烏蘭察布豐鎮(zhèn)北站，“草原豐豐”機(jī)器人正用高清攝像頭識別一位視障旅客的身份證，迅速辦理好輪椅借用手續(xù)。2025年春運(yùn)以來，全國數(shù)十個鐵路樞紐與沿線站點(diǎn)迎來大批機(jī)器人“新員工”，鐵路智能服務(wù)快步邁入新階段。
鐵路智能機(jī)器人投入使用，讓旅客便捷。在烏蘭察布豐鎮(zhèn)北站立柱式設(shè)計(jì)的“草原豐豐”，通過身份證識別區(qū)與憑條打印出口，為重點(diǎn)旅客提供接送站登記等“一站式”服務(wù)。其系統(tǒng)與鐵路12306平臺實(shí)時同步，確保需求無縫對接車站服務(wù)端，使助行設(shè)備借用流程從紙質(zhì)登記邁向電子化革命。人形機(jī)器人則重塑了服務(wù)交互體驗(yàn)。西安站的“小鐵”依托自然語言處理和多模態(tài)AI技術(shù)，在巡視中解答旅客咨詢，平板電腦同步顯示回答內(nèi)容，大幅降低人工窗口壓力。春運(yùn)高峰期間，這類機(jī)器人日均服務(wù)時長8小時，成為客流疏導(dǎo)的柔性力量。機(jī)器人將服務(wù)資源精準(zhǔn)導(dǎo)向特殊群體。孕婦、老人、殘疾人等旅客通過預(yù)約獲得針對性協(xié)助，為旅客提供實(shí)實(shí)在在的便捷服務(wù)。
鐵路智能機(jī)器人投入使用，讓服務(wù)升級。鐵路機(jī)器人的普及，折射出中國鐵路服務(wù)哲學(xué)的深層轉(zhuǎn)變——從“走得了”向“走得好”躍遷。早期如2016年廣州南站機(jī)器人“小璐”，主要提供站內(nèi)導(dǎo)航、車次查詢等基礎(chǔ)信息播報；而如今的“草原豐豐”已能主動識別旅客需求，提供助行設(shè)備借用、接送站預(yù)約等個性化服務(wù)，是設(shè)備的不斷更新，也是服務(wù)不斷升級。
鐵路智能機(jī)器人投入使用，讓工作高效。這些智能設(shè)備的背后，是尖端技術(shù)的突破，讓旅客和鐵路職工共享科技成果。“草原豐豐”配備高精度攝像頭與感應(yīng)器，可自動感知設(shè)備狀態(tài)，變電所巡檢機(jī)器人“黑武士”搭載ROS開源操作系統(tǒng)，使檢修人員通過手機(jī)即可遠(yuǎn)程操控處理故障，探傷機(jī)器人將輪對檢測效率提升300%，人工檢測需5人4小時完成11公里，“小黃車”僅需4人同等時間完成45公里，精度達(dá)100%。高危、高強(qiáng)度崗位需要加強(qiáng)機(jī)器人應(yīng)用。
鐵路智能化還在不斷上演和深化。十年間，鐵路機(jī)器人從廣州南站的初代導(dǎo)航機(jī)器人“小璐”，演進(jìn)為西安站的人形AI“小鐵”與烏蘭察布的“草原豐豐”—這不僅是設(shè)備的迭代，更是中國鐵路服務(wù)質(zhì)量的發(fā)展，未來這些鋼鐵之軀將成為鐵路大動脈上跳動的“智慧心臟”。
