近日，隨著最后一次爆破作業(yè)順利完成， 由中鐵四局承建的邵（陽）永（州）鐵路新塘沖隧道順利貫通，這也是邵永鐵路在邵陽市境內首個貫通的隧道。
邵永鐵路線路全長約96公里，設計時速350公里。中鐵四局承擔1標段34. 233公里施工任務。其中，新塘沖隧道位于邵陽縣境內，設計為單洞雙線隧道，全長315. 69 米，隧道穿越區(qū)域地質條件復雜，具有“淺埋、軟巖、高風險 ”三大特點。為確保隧道如期貫通，中鐵四局嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則。
針對施工過程中可能遭遇的復雜地質條件、技術瓶頸及安全風險等難點問題，積極引入并創(chuàng)新應用了超前地質預報、監(jiān)測監(jiān)控預警、激光斷面掃描等新技術加強現場管理和監(jiān)控，運用三維地質雷達+鉆孔成像技術，實現不良地質體定位精度達0. 5米；為隧道施工提供精準的地質信息，極大提升了施工決策的科學性和安全性，為隧道順利貫通奠定了堅實基礎。“ 我們通過BIM技術模擬了7種施工方案，最終選擇控制爆破為主、機械開挖為輔的復合工法?！敝需F四局邵永鐵路項目部總工程師繆璇介紹，該工法使施工效率得到顯著提升。
邵永高速鐵路是國家“八縱八橫 ”呼南高速鐵路的重要組成部分，也是湖南省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃重點建設項目之一
