9月12日，由中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司和東莞市軌道交通有限公司聯(lián)合主編的《地鐵快線設(shè)計標準（送審稿）》，順利通過了住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通標準化技術(shù)委員會主持的專家審查。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標準定額司郭慶習(xí)主任、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標準定額研究所雷麗英處長及住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通標準化技術(shù)委員會李鳳軍秘書長等出席了本次會議。
近年來，隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，我國地鐵線路已由傳統(tǒng)的市區(qū)線路向周邊或市域不斷延伸，速度更高的地鐵快線應(yīng)運而生?，F(xiàn)行《地鐵設(shè)計規(guī)范》適用于不超過100km/h的地鐵線路。對于運行速度為100km/h及以上的地鐵線路，國家尚未出臺相關(guān)設(shè)計標準和規(guī)定。為了解決地鐵運行速度提高以后帶來的相關(guān)技術(shù)問題，中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司和東莞市軌道交通有限公司于2014年啟動了《地鐵快線設(shè)計標準》編制工作。期間，編制組成員通過大量的資料收集及現(xiàn)場走訪調(diào)研、交流，并結(jié)合依托東莞軌道交通2號線及深圳地鐵11號線進行相關(guān)指標參數(shù)的測試，于2017年9月形成《地鐵快線設(shè)計標準》的征求意見稿。之后編制組反復(fù)討論，對征求意見進行逐一回復(fù)，并修改相應(yīng)標準內(nèi)容。通過編制組成員歷時3年10個月的共同努力，目前該標準已形成送審稿。
在審查會上，與會專家一致認為，送審稿內(nèi)容全面、結(jié)構(gòu)合理、內(nèi)容詳實，達到了國際先進水平。經(jīng)過各位專家認真研究、廣泛討論，對標準的送審稿提出了寶貴意見。會議最后，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標準定額司和對標準編制組的工作給予了高度評價，對下階段工作提出了殷切希望。編制組將按照專家的意見與建議，繼續(xù)開展工作，確保《地鐵快線設(shè)計標準》報批工作穩(wěn)步推進并爭取早日頒布。
《地鐵快線設(shè)計標準》主要是在借鑒東莞軌道交通2號線、深圳地鐵11號線等軌道交通線路建設(shè)經(jīng)驗上形成的重要成果，填補了軌道交通行業(yè)空白，有利于更好地指導(dǎo)東莞市軌道交通1號線、3號線等新線建設(shè)。東莞市軌道交通有限公司成立時間短，但能牽頭組織國家級軌道交通技術(shù)標準制定，對提升我市軌道交通建設(shè)水平具有重要意義。
