記者9月12日從長沙軌道交通集團獲悉，上午10時，長沙地鐵首列電客車順利完成架修作業(yè)，并重新投入運營。這是長沙地鐵至今完成的電客車最大修程作業(yè)，標志著長沙地鐵已具備電客車架修能力。
據(jù)介紹，長沙地鐵此次電客車架修作業(yè)在保證2號線正常運營的前提下分批次進行。預(yù)計到2021年底，2號線32列電客車架修作業(yè)將全部完成。
長沙地鐵2號線一期電客車自2013年8月到段調(diào)試、2014年4月29日正式載客運行至今，運行總里程已達1396.28萬公里。根據(jù)相關(guān)要求，在車輛運行5年或60萬公里左右需進行架修。本次長沙地鐵率先完成架修作業(yè)的25-26號電客車運行里程已達54萬公里。
架修不同于日常檢修或保養(yǎng)，而是對車輛進行全身上下“360度無死角”大檢修。從今年5月9日起，歷經(jīng)4個月艱苦奮戰(zhàn)，長沙地鐵檢修團隊對列車13大系統(tǒng)的數(shù)千零部件進行了全方位檢修。架修過程中，長沙地鐵檢修團隊共發(fā)現(xiàn)并處理了聯(lián)軸節(jié)滲油、電氣線纜破損等55項車輛故障，完成了半自動車鉤四觸點連接器等19項技術(shù)改造和普查，自主研制出了車門平面度測量器具、貫通道鉚釘拆卸工具等11項非標工藝裝備。
