近日，廣州地鐵首套隧道綜合檢測系統(tǒng)完成首次正線試運行，成功生成第一份隧道“體檢”報告。該系統(tǒng)可在60公里時速狀態(tài)下實現(xiàn)亞毫米級隧道檢測，效率較人工巡檢提升約120倍，標志著廣州地鐵具備了隧道快速精密檢測能力，隧道檢測進入智能化階段。
該系統(tǒng)基于廣州地鐵五年科技應用項目引入，成功安裝在網(wǎng)軌檢測車上，具備隧道幾何尺寸測量、管片表面缺陷自動識別等功能，集成激光雷達掃描、3D結(jié)構(gòu)光測量、高清線陣相機成像等技術(shù)，可精準捕捉隧道裂紋、掉塊、滲漏水、錯臺等缺陷，最高精度達0.3毫米。地鐵運營項目團隊克服隧道環(huán)境復雜和多設(shè)備聯(lián)調(diào)精度要求高等難題，先后完成30余份方案優(yōu)化、100余次算法迭代，最終成功突破車體安裝調(diào)試瓶頸，同步配套開發(fā)的網(wǎng)軌隧數(shù)據(jù)綜合分析平臺更是具備了檢測數(shù)據(jù)三維可視化處理能力。
作為國內(nèi)軌道交通行業(yè)技術(shù)突破案例，該系統(tǒng)融合了深度學習算法、數(shù)字孿生等技術(shù)實現(xiàn)隧道健康監(jiān)測。廣州地鐵有關(guān)負責人表示，后續(xù)將根據(jù)試運行的情況，結(jié)合業(yè)務需要，持續(xù)對系統(tǒng)功能進行拓展開發(fā)，為廣州地鐵線網(wǎng)的安全運營提供更多技術(shù)支撐。
