近日，青島地鐵9號線一期首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間“零沉降”貫通，2號線二期佛合區(qū)間通過驗(yàn)收。
青島地鐵9號線一期正陽中路站至長城路站區(qū)間（簡稱“正長區(qū)間”)右線盾構(gòu)機(jī)“長城一號”精準(zhǔn)完成579環(huán)管片拼裝后，實(shí)現(xiàn)“零沉降”出洞，成為9號線一期工程全線首個(gè)貫通的區(qū)間。正長區(qū)間位于城陽區(qū)的中心區(qū)域，區(qū)間全長868米。右線盾構(gòu)機(jī)“長城一號”自2024年9月29日始發(fā)，克服了周邊環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)條件差、施工場地狹小、施工風(fēng)險(xiǎn)高等各種難題，最終實(shí)現(xiàn)“零沉降”順利高效貫通。
1日，青島地鐵2號線二期佛合區(qū)間（佛耳崖站-合川路站）順利通過單位工程驗(yàn)收，成為青島地鐵三期在建線路中首個(gè)通過驗(yàn)收的單位工程。地鐵2號線二期全長8.9公里，西起李滄區(qū)李村公園站，東至嶗山區(qū)世博園站，共設(shè)8座車站。此次通過驗(yàn)收的佛合區(qū)間全長960米，是連接佛耳崖站與合川路站的核心區(qū)段。
在項(xiàng)目建設(shè)過程中，市市政公用監(jiān)督站堅(jiān)持“靠前服務(wù)、問題導(dǎo)向”原則，深入施工一線排查隱患，監(jiān)督與服務(wù)并重，確保工程安全與質(zhì)量雙達(dá)標(biāo)。在驗(yàn)收過程中，驗(yàn)收組嚴(yán)格依照國家規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，對工程實(shí)體、觀感質(zhì)量及資料等進(jìn)行全面檢查，一致同意該區(qū)間通過單位工程驗(yàn)收。市市政公用監(jiān)督站對驗(yàn)收程序規(guī)范性、人員資質(zhì)合規(guī)性及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況全程監(jiān)督。
