近日，青島地鐵9號線一期首個盾構區(qū)間“零沉降”貫通，2號線二期佛合區(qū)間通過驗收。
青島地鐵9號線一期正陽中路站至長城路站區(qū)間（簡稱“正長區(qū)間”)右線盾構機“長城一號”精準完成579環(huán)管片拼裝后，實現(xiàn)“零沉降”出洞，成為9號線一期工程全線首個貫通的區(qū)間。正長區(qū)間位于城陽區(qū)的中心區(qū)域，區(qū)間全長868米。右線盾構機“長城一號”自2024年9月29日始發(fā)，克服了周邊環(huán)境復雜、地質條件差、施工場地狹小、施工風險高等各種難題，最終實現(xiàn)“零沉降”順利高效貫通。
1日，青島地鐵2號線二期佛合區(qū)間（佛耳崖站-合川路站）順利通過單位工程驗收，成為青島地鐵三期在建線路中首個通過驗收的單位工程。地鐵2號線二期全長8.9公里，西起李滄區(qū)李村公園站，東至嶗山區(qū)世博園站，共設8座車站。此次通過驗收的佛合區(qū)間全長960米，是連接佛耳崖站與合川路站的核心區(qū)段。
在項目建設過程中，市市政公用監(jiān)督站堅持“靠前服務、問題導向”原則，深入施工一線排查隱患，監(jiān)督與服務并重，確保工程安全與質量雙達標。在驗收過程中，驗收組嚴格依照國家規(guī)范和設計要求，對工程實體、觀感質量及資料等進行全面檢查，一致同意該區(qū)間通過單位工程驗收。市市政公用監(jiān)督站對驗收程序規(guī)范性、人員資質合規(guī)性及技術標準執(zhí)行情況全程監(jiān)督。
