3月13日，隨著最后一對(duì)鋼軌精準(zhǔn)焊接完成，深圳市城市軌道交通13號(hào)線一期PPP項(xiàng)目工程順利實(shí)現(xiàn)全線“長(zhǎng)軌通”，標(biāo)志著該線路建設(shè)再次取得里程碑式進(jìn)展，13號(hào)線一期全線工程建設(shè)進(jìn)入全面加速階段，為后續(xù)熱滑、車(chē)輛正線調(diào)試、各系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試及開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
13號(hào)線一期“長(zhǎng)軌通”完成現(xiàn)場(chǎng)
地鐵建設(shè)中的軌通分為“短軌通”和“長(zhǎng)軌通”。“短軌通”是指將一段25米標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)的軌道全部完成鋪設(shè)，形成一條連續(xù)的軌道。而要具備跑車(chē)條件，則需把一根根鋼軌進(jìn)行無(wú)縫焊接，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”。自2025年1月16日接收西麗樞紐段軌行區(qū)后，港鐵中鐵電化公司和各參建單位克服假期影響以及土建接口問(wèn)題等困難，通過(guò)精心組織，在保證安全的前提下，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)完成13號(hào)線一期全線“長(zhǎng)軌通”節(jié)點(diǎn)的目標(biāo)。
深圳市城市軌道交通13號(hào)線一期PPP項(xiàng)目工程南起深圳灣口岸站，北至上屋站，全長(zhǎng)22.441公里，設(shè)站16座。其中一期南段深圳灣口岸站至高新中站已于2024年底投入運(yùn)營(yíng)，待一期全線開(kāi)通后，將進(jìn)一步有效緩解深圳中西部地區(qū)南北向交通壓力，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，助力城市高質(zhì)量發(fā)展。
13號(hào)線是港鐵在深圳建設(shè)和參與運(yùn)營(yíng)的第二條線路，港鐵中鐵電化公司將充分發(fā)揮軌道交通專(zhuān)長(zhǎng)，全面保障線路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)工作的順利開(kāi)展，繼續(xù)為深圳市民提供優(yōu)質(zhì)的軌道交通出行服務(wù)。
