3月9日，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩破壁而出，駐津央企中建六局承建的天津軌道交通B1線云山道站至車站北路站區(qū)間實現(xiàn)全面貫通。
天津軌道交通B1線起自黃港欣嘉園，終至中部新城，途經(jīng)濱海西站、海洋高新區(qū)、塘沽老城區(qū)、解放路商業(yè)區(qū)、于家堡金融區(qū)，線路全長31.5公里，設(shè)站22座，均為地下站。目前，B1線已有16個車站主體封頂；全線19個區(qū)間中已有13個區(qū)間貫通。
新北路站至車站北路站區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，地層主要由粉砂與粉質(zhì)黏土構(gòu)成，土體結(jié)構(gòu)松散，承載能力低。盾構(gòu)機要在小半徑彎道下長時間作業(yè)，且掘進中需頻繁穿越密集分布的各類管線。復(fù)雜施工環(huán)境導(dǎo)致盾構(gòu)機掘進姿態(tài)控制難度大，每一步推進都面臨考驗。項目團隊通過自動導(dǎo)航與遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)、加大土倉壓力與注漿量、啟用主動鉸接技術(shù)等舉措，高效精準(zhǔn)完成盾構(gòu)穿越。“區(qū)間全面貫通后，新北路車站也即將竣工，下一步，我們再接再厲，持續(xù)強化精細管理，確保項目按時優(yōu)質(zhì)竣工交付!”中建六局項目負責(zé)人說。
天津軌道交通B1線是濱海新區(qū)南北向骨干線，建成通車后可串聯(lián)濱海西站、解放路商業(yè)區(qū)、于家堡金融區(qū)等重要區(qū)域，對進一步構(gòu)建城市綜合交通運輸體系，支持重點區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展，推動沿線物流、人流、商流集聚，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費結(jié)構(gòu)升級有明顯拉動作用。同時，B1線還將與地鐵9號線、Z2線、Z4線形成換乘，構(gòu)成濱海新區(qū)軌道交通基本網(wǎng)，為市民出行提供更大便利。
