2月27日凌晨，3號(hào)線三期在嚴(yán)格保障既有線路運(yùn)營(yíng)安全的條件下，圓滿完成了冷滑、送電及熱滑試驗(yàn)工作。
3號(hào)線三期北起3號(hào)線既有秣周東路站，共設(shè)站2座，全部為地下線，平均站間距1633米。此次冷熱滑試驗(yàn)從秣周東路站出發(fā)，區(qū)域全長(zhǎng)3.3公里，途徑上秦淮西站和秣陵站。試驗(yàn)工作全程于夜間進(jìn)行，既避免了與既有3號(hào)線日間運(yùn)營(yíng)的沖突，也為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為確保此次冷熱滑安全高效推進(jìn)，南京地鐵提前統(tǒng)籌部署，組織軌道、信號(hào)、通信、供電等專業(yè)召開專項(xiàng)協(xié)調(diào)會(huì)，細(xì)化試驗(yàn)方案，明確責(zé)任分工。針對(duì)夜間停運(yùn)后有效作業(yè)時(shí)間短暫、施工作業(yè)面有限等挑戰(zhàn)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施，實(shí)時(shí)把控關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，各專業(yè)隊(duì)伍緊密配合，克服低溫環(huán)境與復(fù)雜工序多專業(yè)交叉作業(yè)的困難，最終實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)工作全程“零誤差”。
3號(hào)線三期冷熱滑試驗(yàn)工作的順利完成，標(biāo)志著該工程正式從設(shè)備安裝階段轉(zhuǎn)向系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段。下一步，南京地鐵將以此次冷熱滑試驗(yàn)的成功為基礎(chǔ)，有序推進(jìn)3號(hào)線三期系統(tǒng)調(diào)試、項(xiàng)目驗(yàn)收等各項(xiàng)工作。
