2月14日，南昌地鐵1號(hào)線北延工程昌北停車(chē)場(chǎng)的信號(hào)系統(tǒng)成功通過(guò)第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)，獲得了空載試運(yùn)行安全證書(shū)。至此，南昌地鐵3條延長(zhǎng)線均具備了空載試運(yùn)行條件，即將進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，距離開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)又近了一步。
昌北停車(chē)場(chǎng)作為南昌地鐵首個(gè)引入信號(hào)系統(tǒng)列車(chē)自動(dòng)控制的場(chǎng)段，在技術(shù)創(chuàng)新方面表現(xiàn)卓越。該場(chǎng)段采用了列車(chē)控制一體化單元，與傳統(tǒng)場(chǎng)段的人工控制模式相比，場(chǎng)段行車(chē)控制通過(guò)信號(hào)列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)的精確計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了列車(chē)運(yùn)行的自動(dòng)防護(hù)。它能自動(dòng)完成列車(chē)的出入庫(kù)操作，自動(dòng)辦理列車(chē)進(jìn)路，以及動(dòng)態(tài)控制列車(chē)運(yùn)行速度等功能。這些改進(jìn)措施有效縮短了行車(chē)間隔，顯著提高了列車(chē)運(yùn)行的效率和精確度。列車(chē)運(yùn)行的安全防護(hù)由信號(hào)系統(tǒng)提供，更為可靠，為南昌地鐵的高效和安全運(yùn)營(yíng)提供了強(qiáng)有力的支撐。
