記者從成都軌道集團(tuán)獲悉，近日，隨著最后一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，成都軌道交通10號(hào)線三期工程實(shí)現(xiàn)全線洞通，標(biāo)志著線路建設(shè)取得階段性成果，向年內(nèi)開通初期運(yùn)營邁出關(guān)鍵一步。
成都軌道交通10號(hào)線三期工程起于人民公園站，止于太平園站（不含），共設(shè)車站5座，全部為地下線。作為10號(hào)線一二期的延伸線，開通運(yùn)營后，可構(gòu)建起中心城區(qū)與雙流機(jī)場(chǎng)的快速聯(lián)系，有效緩解城市中心與雙流、新津等區(qū)域的交通壓力，有助于加強(qiáng)成都各區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)交流，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
10號(hào)線三期工程盾構(gòu)區(qū)間因穿越雜填土層、卵石層及強(qiáng)風(fēng)化泥巖層等復(fù)雜地層，同時(shí)下穿多處重要市政道路、河流、建構(gòu)筑物，盾構(gòu)掘進(jìn)施工面臨巨大挑戰(zhàn)。為保證盾構(gòu)順利安全推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)守牢安全生產(chǎn)底線、嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，邀請(qǐng)盾構(gòu)領(lǐng)域?qū)＜叶啻芜M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，針對(duì)區(qū)間地質(zhì)情況和技術(shù)要求，選用配置最優(yōu)的盾構(gòu)設(shè)備和穿越加固方案，為盾構(gòu)安全掘進(jìn)保駕護(hù)航。
截至目前，成都軌道交通10號(hào)線三期全線車站已封頂，區(qū)間已洞通，附屬完成總量的81%，機(jī)電裝修完成62%，正加快推進(jìn)附屬結(jié)構(gòu)、軌道鋪設(shè)、機(jī)電安裝及車站裝修等施工。
當(dāng)前，成都軌道交通正開足馬力，全力推動(dòng)第四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目以及市域（郊）鐵路成德線、成眉線建設(shè)，奮力沖刺10號(hào)線三期、13號(hào)線一期、17號(hào)線二期、30號(hào)線一期年內(nèi)高水平開通初期運(yùn)營。
