入冬以來，沈陽地鐵建設(shè)熱度不減，60余個(gè)標(biāo)段，4500余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，用奮斗的熱情驅(qū)散冬日的嚴(yán)寒，在確保施工安全質(zhì)量的前提下，搶工期、拼進(jìn)度，持續(xù)掀起地鐵建設(shè)的“冬季攻勢”。
12月24日，在地鐵6號線北塔站和沈陽大學(xué)站施工現(xiàn)場，場地內(nèi)扣起了“大棚”，建設(shè)者們正在棚下緊張有序地開展施工?！盀樘岣呤┕ば屎捅ＷC冬季施工質(zhì)量，經(jīng)過反復(fù)對比、論證，項(xiàng)目決定采用全封閉工棚法開展施工，既能在冬季確保施工不停歇，又具有良好的降噪、保溫、防塵和防雨雪作用，為項(xiàng)目大干快干創(chuàng)造了有利條件，也體現(xiàn)了綠色施工理念。”中鐵八局地鐵6號線7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理陶帥介紹道。北塔站和沈陽大學(xué)站分別為地鐵6號線與10號線、4號線的換乘站，均為地下三層站，目前兩座車站已正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，冬季項(xiàng)目將不停工，持續(xù)大干快上，全力確保工期進(jìn)度。
今年以來，沈陽地鐵集團(tuán)咬定目標(biāo)，干字當(dāng)頭、眾志成城，推動(dòng)地鐵建設(shè)持續(xù)提速提質(zhì)再提效。截至目前，地鐵3號線（李達(dá)站－南李官站）已進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)階段，1號線東延線也順利完成“洞通”“軌通”，3號線東段完成11座車站9個(gè)區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工，6號線完成20座車站4個(gè)區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工，9號線二期完成2座車站主體結(jié)構(gòu)施工，10號線（張沙布－丁香街）正緊張進(jìn)行各項(xiàng)前期遷改工作和車站維護(hù)結(jié)構(gòu)施工，各線路按計(jì)劃有序推進(jìn)中。
在3號線東段隧道中也是一片繁忙景象，軌排安裝、軌排粗調(diào)、鋼筋綁扎等施工有條不紊地進(jìn)行著。“為進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目冬季將保持大干節(jié)奏，運(yùn)用散鋪的方式，見縫插針，集中力量進(jìn)行嘉興街站至文富路站軌道鋪設(shè)各項(xiàng)施工?！敝需F上海工程局3號線軌道工程2標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理王旭森說。目前，南塔站和方型廣場站鋪軌基地已投入使用，項(xiàng)目將依據(jù)冬季施工方案，在保安全、保進(jìn)度、保質(zhì)量前提下持續(xù)加快鋪軌進(jìn)度。
走進(jìn)1號線東延線，車站已初具模樣，建設(shè)者們正一刻不停地進(jìn)行風(fēng)水電和裝飾裝修施工?！懊鎸Χ臼┕ぃ?xiàng)目提前著手準(zhǔn)備，通過設(shè)置防風(fēng)設(shè)施、搭建暖棚、使用熱風(fēng)炮等方式為施工創(chuàng)造條件，使用保溫材料對施工現(xiàn)場的管道、閥門進(jìn)行保溫處理，對濕作業(yè)區(qū)域進(jìn)行覆蓋，進(jìn)一步降低低溫環(huán)境對施工的影響。”地鐵1號線東延線風(fēng)水電2標(biāo)及裝修2標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人韓汝存介紹。為保障低溫環(huán)境下施工質(zhì)量，項(xiàng)目加強(qiáng)施工過程中的溫度監(jiān)控，根據(jù)氣溫靈活調(diào)整施工計(jì)劃，避免在極端低溫天氣下進(jìn)行關(guān)鍵工序的施工，多措并舉全力加快項(xiàng)目建設(shè)。
