基礎(chǔ)設(shè)施是一個城市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。
作為2024年貴陽市、貴安新區(qū)為民辦“十件實事”之一，貴陽軌道交通S1線的開通，是貴陽貴安貫徹落實國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略、推進城市可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，也是促進貴陽貴安融合發(fā)展的重要通道。
備受關(guān)注的貴陽軌道交通S1線即將開通，這將進一步完善貴陽貴安城市交通網(wǎng)絡(luò)，提高公共交通服務(wù)水平，為廣大市民提供更加便捷、高效的出行選擇。貴州日報天眼新聞記者將聚焦該線路的開通，“乘著地鐵來貴安”，沿著地鐵，帶大家一起看貴安的發(fā)展機遇，看風(fēng)土人情，看產(chǎn)城融合，看貴安新變化。
作為2024年貴陽市、貴安新區(qū)為民辦“十件實事”之一，貴陽軌道交通S1線的開通，是貴陽貴安貫徹落實國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略、推進城市可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，也是促進貴陽貴安融合發(fā)展的重要通道。
備受關(guān)注的貴陽軌道交通S1線即將于12月底開通，這將進一步完善貴陽貴安城市交通網(wǎng)絡(luò)，助力貴安新區(qū)綜合立體交通體系加快形成，提高公共交通服務(wù)水平，為廣大市民提供更加便捷、高效的出行選擇。
當前準備情況如何？建設(shè)過程中，有什么科技與“狠活”？如何實現(xiàn)貴陽貴安互聯(lián)互通，助力貴安新區(qū)產(chǎn)城融合發(fā)展？近日，記者走進了貴陽軌道交通S1線。
科技賦能 高標準完成項目建設(shè)
施工智慧管理平臺將每個項目點一覽無余、安全生產(chǎn)管理體系和質(zhì)量保證體系護航項目建設(shè)、規(guī)范化施工提高項目建設(shè)質(zhì)量……在貴陽軌道交通S1線的建設(shè)過程中，可以看到充分融入了現(xiàn)代化科技元素，體現(xiàn)了“智慧交通”的理念。
“數(shù)字化運用與智能化施工，是貴陽軌道交通S1線建設(shè)的最大亮點?！睋?jù)貴陽暢達軌道交通建設(shè)有限責任公司副總經(jīng)理、安全總監(jiān)詹輝介紹，在工地建設(shè)、設(shè)施設(shè)備、人員管理、技術(shù)控制、質(zhì)量管理等方面，中鐵十一局、中鐵二十局、中鐵十七局等12家參建單位，紛紛把最新數(shù)字技術(shù)運用到工程管理和施工上，有力提升了質(zhì)量和安全管理水平。
“我們結(jié)合了工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況綜合分析，從施工可行性、快捷性、安全性等多方考量，創(chuàng)新性引入了‘綠色裝配式邊坡支護技術(shù)’?！敝需F二十局貴州公司貴陽軌道交通S1線02標段項目常務(wù)副經(jīng)理崔海東介紹道，該技術(shù)在貴州省建筑市場使用尚屬首次。經(jīng)過測算，相比傳統(tǒng)的混凝土噴錨式護坡可節(jié)約工期80%以上，對加速工程建設(shè)具有重要意義。
強化技術(shù)應(yīng)用，依托智能化管理平臺，中鐵十七局則把人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)運用在預(yù)制建材生產(chǎn)和施工操作中?！斑@樣我們不僅提高了施工效率、加快施工進度，更重要的是提升施工質(zhì)量。”中鐵十七局城建公司貴陽軌道S1線土建03標項目經(jīng)理黃強介紹，在T梁預(yù)制過程中，項目部采用智能張拉系統(tǒng)，通過專用存儲器、無線通信方式、數(shù)據(jù)遠程備份等三重保護措施，規(guī)避人為操作誤差，生產(chǎn)出來的T梁張拉精度高、穩(wěn)定性強。
持續(xù)準備 高水平提供運營服務(wù)
9月，貴陽軌道地鐵S1線一期工程順利通過驗收，具備通車試運行條件。
10月27日起，啟動連續(xù)20天“跑圖”。
11月底，貴陽軌道交通S1號線工程竣工驗收合格，已具備年底開通初期運營資格。
12月，貴安新區(qū)多個站點外，綠化施工持續(xù)開展，換乘站與首末班車時間表已張貼完整。
眼下，貴陽軌道地鐵S1線各項運營工作準備持續(xù)進行。
為做好貴陽軌道交通S1線的運營籌備工作，中鐵建交通運營集團貴陽S1線運營籌備組組建了7部門4中心，結(jié)合各自的工作定位，全力以赴保障項目順利推進。
雖然還沒有正式運營，但各部門各崗位的工作人員已經(jīng)打起十二分精神，進入運營狀態(tài)。
在皂角壩車輛段的“最強大腦”——DCC（車輛控制中心）內(nèi)，檢修調(diào)度、車廠調(diào)度、信號樓值班員這三個崗位的工作人員，時刻緊盯控制中心的大屏幕，通過復(fù)雜的線路圖，對接發(fā)車、轉(zhuǎn)軌、施工、檢修等多項作業(yè)進行統(tǒng)籌調(diào)度。
“目前電客車司機已經(jīng)到位77名，還有部分在加緊培訓(xùn)，各站點的工作人員也都陸續(xù)就位?！敝需F建交通運營集團貴陽S1線運營籌備組車輛中心副部長解朝陽介紹，對于員工培訓(xùn)也是此次運營準備工作的重中之重。
從駕駛員到站務(wù)人員，每個人都接受了專業(yè)的技能培訓(xùn)和應(yīng)急演練。“在實際演練中，我們模擬了各種突發(fā)情況，提高應(yīng)變能力，讓每位員工都能在關(guān)鍵時刻為乘客提供及時有效的幫助。”解朝陽說。
目前，77名司機已按排班計劃開展工作。每天，他們從到崗、答題、簽到、領(lǐng)取鑰匙到發(fā)車前檢查，再到駕駛過程中，確保每一次進站、出站都準確無誤，做好安全駕駛。
“地鐵建設(shè)一陣子，地鐵運營一輩子。目前我們有77名司機已經(jīng)到崗，各項乘務(wù)工作也在陸續(xù)推進?！敝需F建交通運營集團貴陽軌道交通S1線車輛中心主任趙強說，將組織所有地鐵司機和乘務(wù)員，以高度的責任感、極強的專業(yè)力和高水平的服務(wù)，迎接貴陽軌道交通S1線的開通。
互聯(lián)互通 高質(zhì)量推進產(chǎn)城融合
“從建設(shè)時，我就很期待S1線開通！能坐地鐵上下班，節(jié)約油費還輕松。”聽聞S1線今年年底就要開通，家住望城坡，在貴安新區(qū)工作的王晨曦興奮不已。
和王晨曦一樣，期待S1線開通的市民數(shù)不勝數(shù)。貴陽貴安融合發(fā)展，市民對于便利交通的需求與日俱增。
據(jù)介紹，貴陽軌道交通S1線一期工程起于貴安新區(qū)皂角壩站，經(jīng)花溪區(qū)、經(jīng)開區(qū)，止于南明區(qū)望城坡站，全長30.32公里，共設(shè)車站13座。
全長30公里的路途不長不短，跨越了貴陽貴安多個重要商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、景區(qū)及交通樞紐，與貴陽貴安軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系緊密連通。
從行政區(qū)域上看，貴陽軌道交通S1線有效連接了貴安新區(qū)與觀山湖區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)，該線路可在中曹司站與已開通的3號線實現(xiàn)換乘，在望城坡站與已開通的1號線實現(xiàn)換乘。
正式投入試運營后，貴陽軌道交通S1線可通過換乘將貴安站、貴陽北站、貴陽站、貴陽龍洞堡國際機場等主要交通樞紐連接起來。
游客們下了飛機就可以直接轉(zhuǎn)乘地鐵、換乘高鐵或環(huán)城快鐵，去往貴陽、貴安，實現(xiàn)地鐵與高鐵、飛機的高效銜接。居住在貴安新區(qū)的市民想要搭乘飛機，也可以通過地鐵換乘直達機場。
同時，為了完善交通接駁，服務(wù)市民，美團也將在貴陽軌道交通S1線貴安新區(qū)各站點進行布局，按計劃投放共享電單車，為市民出行提供便捷服務(wù)。
“貴安新區(qū)新能源汽車、電池及材料產(chǎn)業(yè)、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)、裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，需要大量的人才，也需要更好地與貴陽乃至全省相關(guān)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)展開交流，貴陽軌道交通S1線的開通將拉近貴陽貴安兩地時空距離，在提升市民的出行效率同時，更好地促進兩地產(chǎn)業(yè)、人才交流，進一步推動產(chǎn)城融合高質(zhì)量發(fā)展?！辟F安新區(qū)社會事業(yè)管理局（交通運輸專班）相關(guān)負責人說。
近年來，作為黔中城市群核心的貴安新區(qū)，不斷做強經(jīng)濟、開放、生態(tài)、城市四大功能，全力推動高質(zhì)量發(fā)展大踏步前進，已進一步構(gòu)建起以高鐵、軌道交通、市域快鐵、城市骨干路網(wǎng)為一體的綜合立體交通體系，四通八達。
