今天（12月19日）上午11時，在西堠門水道上方，隨著3700立方米混凝土全部澆筑完成，歷經(jīng)持續(xù)40個小時的奮戰(zhàn)，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用跨海橋首個主塔下橫梁澆筑完成，創(chuàng)下了跨海大橋墩身施工中一次性澆筑最大方量的世界紀錄。
甬舟鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》重大項目，項目建成運營后，將結束舟山群島不通鐵路的歷史。位于西堠門水道上方的甬舟鐵路西堠門公鐵兩用跨海大橋是全線關鍵性控制工程，大橋采用公鐵平層設計，主跨1488米，橋面寬度達到68米，創(chuàng)下跨度最大公鐵兩用大橋、最寬跨海大橋兩項世界之最。
該項目相關工作人員介紹，本次澆筑的主塔下橫梁模塊長44米、寬10米、高8米，功能相當于人的肩膀，后期將與拉索一同承擔起鋼梁和六線公路以及兩線鐵路的載重。為了保證塔柱和下橫梁的整體性，工程采用了塔梁同步的澆筑方案，同時為了抗裂，技術人員還研發(fā)出了一種低水化熱、高抗裂、易泵送等特點的高強混凝土，保證整個下橫梁澆筑的順利進行。
與此同時，寬達68米的主橋鋼梁制造同步開工，完成后將成為世界最寬鋼梁。
