12月17日上午，國鐵集團(tuán)驗(yàn)收組組織召開新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路工程初步驗(yàn)收總結(jié)會(huì)，總結(jié)會(huì)上集大原高鐵整體工程通過初步驗(yàn)收，對于驗(yàn)收過程中存在的問題，國鐵集團(tuán)驗(yàn)收組提出了整改意見并明確了整改時(shí)間節(jié)點(diǎn)，18日起集大原高鐵項(xiàng)目進(jìn)入安全評估階段，力爭本月底開通運(yùn)行。集大原高鐵開通后將極大縮短區(qū)域之間的時(shí)空距離，大同將依托此條高鐵線路融入國家高鐵干線路網(wǎng)，大同前往華東、華南、西南城市更為方便快捷，“一車直達(dá)”理想城市的愿景將得以實(shí)現(xiàn)。
新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路（簡稱集大原高鐵）是國家“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道中呼南通道晉蒙區(qū)間段的重要組成部分。集大原高鐵北接京包鐵路客專，南連大西鐵路客專，起自內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西省大同市、朔州市、忻州市，同步與張大、鄭太及在建的雄忻高鐵連接。集大原高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，新建線路約268.3公里，其中，山西段新建線路約197.1公里，大同段約49.3公里，沿途經(jīng)過新榮、云州、大同經(jīng)開區(qū)、平城、云岡5區(qū)10鄉(xiāng)29村。全線共設(shè)烏蘭察布、豐鎮(zhèn)北、大同南、懷仁東、應(yīng)縣西、山陰南、朔州東、代縣西8座車站，其中，豐鎮(zhèn)北、應(yīng)縣西、山陰南、朔州東、代縣西為新建車站，懷仁東為既有改建車站，在我市新榮區(qū)預(yù)留大同北站設(shè)站條件。
集大原高鐵由原大原鐵路和集大鐵路合并跑辦，其中集大段于2015年開始謀劃，2017年啟動(dòng)前期，2019年可研獲國家發(fā)改委批復(fù)，2020年初步設(shè)計(jì)獲批，2021年6月重點(diǎn)控制性工程恒山隧道先行開工，線路工程2021年10月開工建設(shè)，經(jīng)過各參建單位共同努力和沿線市縣鄉(xiāng)村地方各級(jí)的大力配合和被征遷群眾的傾心支持，工程于2024年9月竣工并通過靜態(tài)驗(yàn)收，10月份開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，11月份開始動(dòng)車組試運(yùn)行，12月14日起，國鐵集團(tuán)組織力量開展晉蒙全線工程初步驗(yàn)收。
大同鐵路建設(shè)投資有限公司董事長王來生介紹，集大原開通后，將形成太原、大同至呼和浩特城市間的快速鐵路客運(yùn)通道，從呼和浩特至大同的高鐵動(dòng)車組不必繞道張家口境內(nèi)，運(yùn)行時(shí)間將由原先最快156分鐘壓縮至72分鐘，呼和浩特與太原間鐵路運(yùn)行時(shí)間從現(xiàn)在的300多分鐘縮短至150分鐘左右，大同至太原的運(yùn)行時(shí)間將由原先109分鐘左右壓縮至79分鐘左右。集大原高鐵項(xiàng)目建成通車后在方便沿線居民出行的同時(shí)，也將進(jìn)一步鞏固大同作為國家綜合交通樞紐城市提供更為有力的支撐，對促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、支撐黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義，尤其對蒙西客流南下，大同城市繁榮和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展起到巨大拉動(dòng)作用。
