12月12日，新建成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱：成達萬高鐵）石坪村隧道順利貫通，該隧道是成達萬高鐵重慶段貫通的首座千米隧道，標志著全線隧道施工進入攻堅階段。
石坪村隧道位于重慶市開州區(qū)境內(nèi)，全長1889米，設(shè)計時速350公里，為單洞雙線隧道，全隧均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖交錯布置，隧道V級圍巖占比高，地質(zhì)情況為泥巖、微瓦斯、緩傾巖層等不良地質(zhì)，同時隧道還下穿S303省道，安全風險高，為施工組織帶來極大挑戰(zhàn)。據(jù)施工方中鐵十一局介紹，石坪村隧道采用雙向掘進方式進行施工，隧道內(nèi)采用智能數(shù)字化澆筑襯砌臺車、超前水平鉆機、軌行式液壓水溝電纜槽臺車等大型機械化工裝，使隧道初期支護、仰拱、二襯施工階段形成機械化施工場面，改進工藝工裝，大幅度提升施工安全質(zhì)量水平。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設(shè)計時速350公里。建成通車后，將形成成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。
