記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，12月10日，滬蘇通鐵路太倉至四團(tuán)段控制性工程——惠南特大橋跨S32申嘉湖高速96米系桿拱梁體系梁順利澆筑完成，為后續(xù)架梁鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
惠南特大橋跨S32申嘉湖高速96米系桿拱位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)惠南特大橋33-34號墩之間，采用先梁后拱法施工。梁寬16.6米、梁高2.5米，具有混凝土體量大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等施工特點(diǎn)。項(xiàng)目建設(shè)管理單位滬杭客專公司組織各參建方科學(xué)規(guī)劃施工方案，提前進(jìn)行安全技術(shù)交底，精心組織全流程施工建設(shè)。項(xiàng)目部對系梁支架與上部荷載、下部地基采用縱橫分配梁，設(shè)置剪刀斜撐、聯(lián)接桿件等，保障支架整體穩(wěn)定、受力均衡。
為保證大體積混凝土一次澆筑完成，項(xiàng)目部在現(xiàn)場配置2臺泵車、8臺混凝土罐車，按照縱向分段、分層澆筑，同時(shí)安排技術(shù)和測量人員全程跟蹤監(jiān)控，保障施工質(zhì)量。
滬蘇通鐵路太倉至四團(tuán)段位于蘇南和上海沿江、沿海地區(qū)，北起滬蘇通鐵路太倉站，南接上海市浦東鐵路四團(tuán)站，途經(jīng)江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)。線路全長111.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，全線設(shè)太倉、徐行、上海寶山、外高橋、上海東、四團(tuán)站，預(yù)留曹路站、惠南站。
項(xiàng)目采用客貨共線的運(yùn)輸組織模式，其中江蘇省境內(nèi)長7.3公里，上海市境內(nèi)長104.5公里。該工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，建成通車后將填補(bǔ)上海東部地區(qū)干線鐵路的空白，使上海市鐵路樞紐和網(wǎng)絡(luò)布局更加均衡合理。同時(shí)，沿線的東方樞紐上海東站與浦東機(jī)場將構(gòu)成上海東部的重要交通樞紐，對加快建設(shè)上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)、提升城市能級和核心競爭力、提升上海中心城市輻射帶動作用等具有重要意義。
