2024年北京地鐵開通3條（段）地鐵線靴子正式落地。據(jù)悉，12月15日（周日），北京地鐵3號(hào)線一期（東四十條—東壩北）、12號(hào)線（四季青橋—東壩北）、昌平線南延一期剩余段（西土城—薊門橋）及昌平線南延朱房北站等3條（段）城市軌道交通新線將開通試運(yùn)營(yíng)，同時(shí)，朝陽站交通樞紐隨軌道新線開通同步投運(yùn)。屆時(shí)，北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)879公里。
隨著此次新線段開通，北京城市軌道交通一體化建設(shè)進(jìn)入新的階段，同時(shí)，越織越密的路網(wǎng)將進(jìn)一步串聯(lián)起民生和經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)城市發(fā)展。
朝陽站正式接入軌網(wǎng)
據(jù)悉，3號(hào)線一期是北京中心城東部的東西向骨干線路，經(jīng)由東城、朝陽兩個(gè)區(qū)，其中東四十條站至東壩北站區(qū)段共設(shè)車站10座,其中換乘車站5座。運(yùn)營(yíng)后將實(shí)現(xiàn)東四十條站與2號(hào)線、工人體育場(chǎng)站與17號(hào)線、團(tuán)結(jié)湖站與10號(hào)線、朝陽公園站與14號(hào)線，東壩北站與12號(hào)線等多條線路換乘。
北京市重大項(xiàng)目辦軌道二處二級(jí)主任科員涂夢(mèng)娜強(qiáng)調(diào)，在3號(hào)線一期上的朝陽站，填補(bǔ)了朝陽火車站無地鐵接駁服務(wù)的空白，將促進(jìn)國(guó)鐵客流向主城區(qū)的快速疏解，提升旅客進(jìn)出站效率。
此外，12號(hào)線是一條橫穿北京北城的東西向骨干線路，線路西起西四環(huán)四季青橋南，東至東壩北街，途經(jīng)海淀、西城、東城、朝陽四個(gè)區(qū)，連接多個(gè)重要功能區(qū)、商業(yè)區(qū)及居住區(qū)，因全部為地下線又稱為“地下北三環(huán)”。線路共設(shè)車站20座，與地鐵4號(hào)線、5號(hào)線、8號(hào)線等12條線路的13座車站實(shí)現(xiàn)換乘。全線設(shè)置“一場(chǎng)一段”，在西四環(huán)外設(shè)田村停車場(chǎng)，在五環(huán)外東壩北區(qū)設(shè)車輛段。
昌平線南延一期剩余段一站一區(qū)間。在薊門橋站可以實(shí)現(xiàn)與12號(hào)線換乘，薊門橋站站前和站后均設(shè)置有交叉渡線，站后區(qū)間隧道兼行車和停車功能。
據(jù)了解，3號(hào)線新建車站在出入口通道、站廳至站臺(tái)以及換乘通過的位置均配置上下行自動(dòng)扶梯、大容量電梯，且換乘通道內(nèi)均不設(shè)置臺(tái)階；12號(hào)線所有橋區(qū)車站出入口盡量靠近公交車站或現(xiàn)有市政設(shè)施布設(shè),借助地鐵的建設(shè)完善周邊的交通服務(wù)水平，構(gòu)建地下、地上均可通行的條件。
同時(shí)，3號(hào)線和12號(hào)線在視覺導(dǎo)行方面也做足了功課。半自動(dòng)售票機(jī)顯示屏尺寸增大，每節(jié)站臺(tái)門上均增設(shè)載客密度顯示，便于乘客自主選擇上車位置。北京市交通委軌道交通運(yùn)營(yíng)管理處副處長(zhǎng)吳玉蘭進(jìn)一步表示，3號(hào)線和12號(hào)線還實(shí)現(xiàn)了便民服務(wù)措施全覆蓋。在樞紐站、文旅站、換乘站均設(shè)置了便利店、特色店等27間便民用房，共享寄存柜、充電寶、潮玩機(jī)等264臺(tái)自助機(jī)具、446處電子媒體。
串聯(lián)民生和經(jīng)濟(jì)
“近年來北京市大力發(fā)展軌道交通，以構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的立體化、現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)為目標(biāo)，加快軌道交通建設(shè)步伐，每年都有新線開工建設(shè)，每年都有新線建成投運(yùn)，軌道交通線網(wǎng)不斷加密，換乘更加便捷。今年再開通三條線段，屆時(shí)北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)879公里，位居全國(guó)前列，將有效緩解交通擁堵，方便市民出行，為首都高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐?！北本┦兄卮箜?xiàng)目辦副主任趙北亭表示。
從3號(hào)線一期線路來看，除一向被看作體育消費(fèi)地標(biāo)的工體區(qū)域外，沿途的東壩地區(qū)也是北京市朝陽區(qū)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域之一，涵蓋32個(gè)社區(qū)、超20萬人口，新中產(chǎn)客群聚集，未來將建北京最大的高端商務(wù)區(qū)。同時(shí)，12號(hào)線也會(huì)經(jīng)過東壩地區(qū)，穿越北三環(huán)所有重要的交通節(jié)點(diǎn)，其所經(jīng)之處也位于雙安商場(chǎng)等商圈的輻射區(qū)域。
據(jù)介紹，此次新開通的3號(hào)線和12號(hào)線實(shí)現(xiàn)了軌道交通與周邊用地的充分融合，不僅有用地、交通、景觀和空間融合，還有車站附屬、區(qū)域微中心、車輛段、區(qū)間、管廊融合，大大降低了總建筑規(guī)模，凸顯了土地集約節(jié)約利用，提高了設(shè)備設(shè)施利用率，能夠更加充分發(fā)揮投資的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
另外，東壩北站為朝陽區(qū)首批微中心，設(shè)置兩條城市通廊貫穿地鐵站廳，進(jìn)出地塊的客流與進(jìn)出地鐵的客流在此立體融合，為東壩國(guó)際交往服務(wù)區(qū)打造提供了新思路；石佛營(yíng)站至朝陽站明挖區(qū)間統(tǒng)籌上部大型城市綜合體，東壩南站統(tǒng)籌與管廊同步建設(shè)，利用軌道交通建設(shè)引領(lǐng)片區(qū)發(fā)展和城市更新。
