今天上午
一列紅色地鐵列車
從4號線起點站軟三東站出發(fā)
信號、車輛等專業(yè)技術(shù)人員
攜帶儀器設(shè)備進入車廂
正式開啟4號線軟三東站（含）
至蔡厝站（不含）段列車上線動車調(diào)試
這是4號線首列電客車
在正線高架段、地下段的
第一次正式亮相
標志著4號線
行車類設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)動調(diào)試全面展開
自11月8日軌行區(qū)封閉以來，4號線軟三東（含）至蔡厝（不含）段相繼投入上萬人次，在半個月內(nèi)接力開展多次限界檢測、軌行區(qū)安全大檢查等檢前序準備工作，并在接觸網(wǎng)送電前后，分別按低速（40公里/小時）、中速（80公里/小時）、高速（120公里/小時）順次開展3類速度等級下的接觸網(wǎng)冷滑、熱滑，在11月24日成功完成所有熱滑工作，順利達成列車上線動車調(diào)試的所有條件。
此次列車上線動車調(diào)試后，每天從軟三東站出發(fā)，到彭厝北站，共9個車站，單程暢行距離約30公里。列車跑車將全面推進全自動運行線路機電系統(tǒng)“動態(tài)”調(diào)試工作，向4號線順利開通和試運營邁進“一大步”。
地鐵4號線
是我市首條
采用全自動運行的地鐵快線
全長45公里，設(shè)計為環(huán)灣快線
時速達120公里，近半數(shù)為高架段
未來
廈門北站和翔安機場兩大重要樞紐
可實現(xiàn)半小時直達
