11月20日，隨著最后一組軌排完成架設(shè)，沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線東延線順利實(shí)現(xiàn)短軌通目標(biāo)，較計(jì)劃工期提前一個(gè)月，是線路繼“洞通”后又一重要里程碑節(jié)點(diǎn)，也為后續(xù)“電通”創(chuàng)造了有利條件，2025年沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線東延線將正式通車。
沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線東延線鋪軌施工由中鐵十五局承建，于2024年2月正式啟動(dòng)。鋪軌施工西起既有地鐵1號(hào)線終點(diǎn)黎明廣場(chǎng)站，東至雙馬站，正線全長(zhǎng)16公里，包含10站11區(qū)間，全線總計(jì)鋪軌31.692公里、鋪設(shè)道岔18組、交叉渡線2組，先后建立三個(gè)鋪軌基地，采用“機(jī)鋪+人工散鋪”相結(jié)合的方式，分段、分期、分項(xiàng)，高質(zhì)高效推進(jìn)線路鋪軌施工。
為確保鋪軌施工按計(jì)劃順利推進(jìn)，沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)與施工單位中鐵十五局提前謀劃、科學(xué)部署，結(jié)合實(shí)際持續(xù)調(diào)整優(yōu)化施工組織方案，有效克服了工期任務(wù)緊張、施工場(chǎng)地受限、多單位交叉作業(yè)、長(zhǎng)距離大坡道軌道車運(yùn)輸?shù)纫幌盗须y題。施工組織期間重點(diǎn)加強(qiáng)資源合理配置，科學(xué)調(diào)配人機(jī)交替作業(yè)，通過(guò)采取“散鋪提前散料、道岔提前預(yù)鋪、機(jī)鋪交替施工”等方式，形成了多個(gè)作業(yè)面協(xié)同、24小時(shí)連續(xù)循環(huán)施工的大干局面，在施工高峰時(shí)段，300余名施工人員和40余臺(tái)設(shè)備高效配合，共同作業(yè)。經(jīng)過(guò)全體參建人員的共同努力，最終提前一個(gè)月完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，助力項(xiàng)目建設(shè)取得階段性勝利。
截至目前，地鐵1號(hào)線東延線10座車站主體結(jié)構(gòu)已全部完成，順利實(shí)現(xiàn)“洞通”、“軌通”目標(biāo)，裝飾裝修、風(fēng)水電、供電等多個(gè)專業(yè)正進(jìn)行緊張施工，工程按計(jì)劃有序推進(jìn)中。
