近日，武漢軌道交通5號線建設(shè)二路站——和平公園站區(qū)間（建和區(qū)間）左線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，5號線地下盾構(gòu)機(jī)數(shù)量升至9臺。隨著機(jī)械的轟鳴聲，“鋼鐵長龍”開啟了建和區(qū)間的地下征程。
建設(shè)二路站至和平公園站區(qū)間（建和區(qū)間）線路長度約998米，線路沿青山區(qū)主干道—和平大道向東北穿行，抵達(dá)和平公園站。建和區(qū)間盾構(gòu)隧道地處長江一級階地，主要穿越地層為3-5粉砂、粉土、粉質(zhì)粘土互層、4-1粉砂夾粉土，區(qū)間沿線地面交通繁忙，建筑林立，管線眾多，區(qū)間沉降控制要求高，工程施工難度大。
為了保證順利完成工期節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目部多次組織專家討論，選擇合適的盾構(gòu)機(jī)，合理的推進(jìn)方案，制定切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，確保施工期間周邊建構(gòu)物、管線、道路的安全，為順利始發(fā)和接收打下良好的基礎(chǔ)。
5號線從武漢火車站至青菱南三環(huán)站，全長35.57公里，設(shè)站25座，地下站21個，高架站4個（江國路站—南三環(huán)站），其中武鋼站等4座車站主體結(jié)構(gòu)完工；全線42個單線盾構(gòu)區(qū)間，已開工9個；6個高架區(qū)間，均已開工。
