近日，津?yàn)I輕軌9號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)更新改造工程順利通過竣工驗(yàn)收，為下一步的安全評(píng)審提供了先行條件。在設(shè)備調(diào)試方面，已完成綜合聯(lián)調(diào)、144小時(shí)無載客運(yùn)行測(cè)試及3次壓力測(cè)試等相關(guān)工作，新舊信號(hào)系統(tǒng)“接力跑”進(jìn)入收官階段。
津?yàn)I輕軌9號(hào)線，作為連接天津市區(qū)與濱海新區(qū)的重要交通紐帶，自2004年3月開通試運(yùn)營(yíng)以來，已經(jīng)整整20年。這條全長(zhǎng)52.25公里的線路，途經(jīng)21座車站，每天承載著無數(shù)乘客的出行需求。
從去年11月開始，津?yàn)I輕軌9號(hào)線的信號(hào)系統(tǒng)開始了全面更新改造。這次改造工程旨在將原有的信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)為基于無線通信的移動(dòng)閉塞系統(tǒng)（CBTC），并同步改造38列既有列車的車載信號(hào)設(shè)備。此外，為了確保改造的順利進(jìn)行和后續(xù)運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性，還對(duì)動(dòng)力與照明、通風(fēng)空調(diào)、消防及給排水、供電、通信、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）/火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）、站臺(tái)門等進(jìn)行了相應(yīng)的改造。
亮點(diǎn)之一
項(xiàng)目改造真正實(shí)現(xiàn)了不停運(yùn)、不降低既有線路運(yùn)能、不縮短運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)“乘客無感化”施工過程。
亮點(diǎn)之二
增購(gòu)10列4輛編組的B型車，改造完成后，高峰時(shí)段的運(yùn)力將提升40%，高峰最小發(fā)車間隔也將壓縮到3分鐘。
此次信號(hào)系統(tǒng)更新改造項(xiàng)目的實(shí)施，不僅是對(duì)津?yàn)I輕軌9號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)的一次全面升級(jí)，更是對(duì)乘客出行的一次品質(zhì)提升。未來，天津地鐵將繼續(xù)致力于提升線路的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率，為乘客們提供更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。
