近日，津濱輕軌9號線信號系統(tǒng)更新改造工程順利通過竣工驗收，為下一步的安全評審提供了先行條件。在設(shè)備調(diào)試方面，已完成綜合聯(lián)調(diào)、144小時無載客運行測試及3次壓力測試等相關(guān)工作，新舊信號系統(tǒng)“接力跑”進入收官階段。
津濱輕軌9號線，作為連接天津市區(qū)與濱海新區(qū)的重要交通紐帶，自2004年3月開通試運營以來，已經(jīng)整整20年。這條全長52.25公里的線路，途經(jīng)21座車站，每天承載著無數(shù)乘客的出行需求。
從去年11月開始，津濱輕軌9號線的信號系統(tǒng)開始了全面更新改造。這次改造工程旨在將原有的信號系統(tǒng)升級為基于無線通信的移動閉塞系統(tǒng)（CBTC），并同步改造38列既有列車的車載信號設(shè)備。此外，為了確保改造的順利進行和后續(xù)運營的穩(wěn)定性，還對動力與照明、通風(fēng)空調(diào)、消防及給排水、供電、通信、機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）/火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）、站臺門等進行了相應(yīng)的改造。
亮點之一
項目改造真正實現(xiàn)了不停運、不降低既有線路運能、不縮短運營服務(wù)時長，實現(xiàn)“乘客無感化”施工過程。
亮點之二
增購10列4輛編組的B型車，改造完成后，高峰時段的運力將提升40%，高峰最小發(fā)車間隔也將壓縮到3分鐘。
此次信號系統(tǒng)更新改造項目的實施，不僅是對津濱輕軌9號線信號系統(tǒng)的一次全面升級，更是對乘客出行的一次品質(zhì)提升。未來，天津地鐵將繼續(xù)致力于提升線路的服務(wù)質(zhì)量和運營效率，為乘客們提供更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。
