10月30日，由中鐵十五局承建的滬渝蓉高鐵滬寧段站前Ⅰ標(biāo)（同步實(shí)施滬通II期）滬蘇通鐵路寶山隧道盾構(gòu)段的“新征程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)首節(jié)臺(tái)車在盾構(gòu)始發(fā)井下井，拉開了全國(guó)首臺(tái)全線淺覆土掘進(jìn)大直徑盾構(gòu)機(jī)下井組裝的序幕。
寶山隧道是全國(guó)首座三線高鐵交叉施工隧道和全國(guó)首座全程淺埋超大直徑泥水盾構(gòu)隧道，隧道全長(zhǎng)3030米，其中盾構(gòu)段1948米，明挖段1082米?！靶抡鞒烫?hào)”大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)是為寶山隧道量身定制的，整機(jī)總長(zhǎng)101米，最大開挖直徑為13.5米，總重2634噸，裝機(jī)總功率達(dá)6500千瓦，配備目前國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用于高鐵隧道建設(shè)的智能化設(shè)備——“智能化徑向注漿一體化設(shè)備”，盾構(gòu)機(jī)總裝達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
另悉，10月30日，由中鐵四局承建的滬渝蓉高鐵滬寧段站前Ⅱ標(biāo)（同步實(shí)施滬通II期）滬蘇通鐵路二期上海特大橋架梁機(jī)安裝到位，并開始架梁施工。
