10月30日深圳地鐵6號(hào)線支線二期停車(chē)線區(qū)間成功實(shí)現(xiàn)初支貫通標(biāo)志著本工程全線洞通節(jié)點(diǎn)的達(dá)成為后續(xù)軌道鋪設(shè)、電力系統(tǒng)安裝及試運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，團(tuán)隊(duì)成功克服了場(chǎng)地狹小、盾構(gòu)分體始發(fā)、近距離穿越在建地鐵及次高壓燃?xì)夤艿?、?fù)雜綜合管廊和河道等諸多挑戰(zhàn)。特別是在盾構(gòu)施工中，團(tuán)隊(duì)有效應(yīng)對(duì)了“上軟下硬”地質(zhì)條件和全斷面硬巖掘進(jìn)的困難，面對(duì)鄰近既有線路的施工約束與巖層變化，采用了精細(xì)化開(kāi)挖與風(fēng)險(xiǎn)控制策略，實(shí)現(xiàn)了“零預(yù)警穿越”，充分展現(xiàn)出高水準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)控制能力。
深圳地鐵6號(hào)線支線二期工程全線設(shè)有3座車(chē)站及4個(gè)區(qū)間，自2021年1月首個(gè)工點(diǎn)開(kāi)工至今項(xiàng)目已逐步實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)重要節(jié)點(diǎn)成果。
2022年6月全線車(chē)站封頂，2024年1月盾構(gòu)區(qū)間貫通目前工程已進(jìn)入附屬設(shè)施建設(shè)階段軌道工程的2站3區(qū)間已完成鋪軌工作站后設(shè)備安裝、裝飾裝修和系統(tǒng)設(shè)備安裝也在穩(wěn)步推進(jìn)中。
深圳地鐵6號(hào)線支線二期的順利洞通，不僅標(biāo)志著連接深圳市光明區(qū)與周邊區(qū)域的又一條快速通道即將投入運(yùn)營(yíng)，也為區(qū)域交通格局的優(yōu)化注入新的活力為市民出行帶來(lái)更大便利。
項(xiàng)目將持續(xù)強(qiáng)化施工管理細(xì)化工序把控確保按計(jì)劃高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開(kāi)通目標(biāo)為市民提供安全、便捷的軌道交通服務(wù)。
