10月12日獲悉，由中國(guó)電建市政集團(tuán)承建施工的青島地鐵15號(hào)線丹山站主體開(kāi)挖及支護(hù)工作已全部完成，標(biāo)志著丹山站已全面進(jìn)入二襯結(jié)構(gòu)施工階段。
丹山站位于城陽(yáng)區(qū)黑龍江中路與十梅庵路交叉路口，為地下兩層島式暗挖車站。采用1號(hào)豎井、2號(hào)豎井作為施工通道進(jìn)入車站主體結(jié)構(gòu)施工。其中，主體開(kāi)挖采用“縱向分段、豎向分層、中部拉槽”的方法進(jìn)行施工，堅(jiān)持“豎向分層、水平分段、隨挖隨噴、嚴(yán)禁超挖”的原則，確保工程安全質(zhì)量前提下快速施工。
自主體開(kāi)挖開(kāi)工以來(lái)，中國(guó)電建市政集團(tuán)項(xiàng)目部始終嚴(yán)格落實(shí)青島地鐵第二建設(shè)分公司的具體要求，確保高標(biāo)準(zhǔn)完成工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工等各方面的工程目標(biāo)。在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計(jì)圖紙為主導(dǎo)，結(jié)合工程情況及特點(diǎn)，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的專項(xiàng)方案指導(dǎo)施工；充分研究現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問(wèn)題，使施工對(duì)周邊環(huán)境的影響最小化。整個(gè)過(guò)程施工組織合理有序，施工進(jìn)度安排均衡高效，確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量計(jì)劃和工期目標(biāo)計(jì)劃。
下一步，項(xiàng)目部將積極開(kāi)展車站主體結(jié)構(gòu)施工，為盾構(gòu)區(qū)間接收、掘進(jìn)做好全面準(zhǔn)備。同時(shí)，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，以建設(shè)世界一流地鐵為目標(biāo)，全力推動(dòng)后續(xù)施工，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完成各項(xiàng)施工任務(wù)。
