近日，寧波地鐵7號線曙光路站C口頂管成功貫通。至此，曙光路站主體及附屬施工全部完成。
寧波地鐵7號線一期工程線路全長39.4公里，設車站25座。公司承建7008標含曙光路車站、三個出入口及兩組風亭。曙光路站為地下兩層（換乘節(jié)點處地下三層）13.5米島式站臺車站，將與遠期規(guī)劃K1線L型節(jié)點換乘并預留換乘節(jié)點，采用明挖順作法施工。C出入口頂管通道采用頂管法施工，直線下坡頂進，頂管區(qū)間主要為淤泥質黏土層。施工過程中存在路面隆起下沉、軟土層頂管機姿態(tài)失控風險，對施工難度大、技術要求高。
項目團隊堅持“保土壓、控推力、勤糾偏、24小時監(jiān)測，一班一領導、一環(huán)一總結”的思路，優(yōu)化在淤泥質黏土層的頂進參數，及時調整頂管機推力、扭矩、刀盤轉速、推進速度、出土量等。通過對土壓力和出土量雙指標控制，有效避免了地面隆起沉降、塌陷問題。同時加大地面巡查及監(jiān)測頻率，實現頂管機安全頂進。
寧波地鐵7號線建成后能有效優(yōu)化城市空間結構，提升線網整體輻射功能，對促進交通、產業(yè)、空間一體化布局，改善寧波市民出行，加快建設現代化濱海大都市、高質量發(fā)展建設共同富裕先行市具有重要意義。
