近日，國家鐵路局發(fā)布了兩批鐵路行業(yè)技術標準，包括《普速鐵路道岔 合金鋼組合轍叉》1項標準，以及TB/T 2331-2020《鐵路橋梁橡膠支座》（第1號修改單）等8項標準修改單。
此次發(fā)布的《普速鐵路道岔 合金鋼組合轍叉》為修訂標準，自2025年3月1日起實施。合金鋼組合轍叉是影響鐵路運營安全的關鍵設備，該標準為其設計、制造、檢驗、應用提供了技術依據，對保障鐵路運營安全和提高產品質量具有重要意義。
此次發(fā)布的8項標準修改單對重要技術內容進行修改，包括鐵路橋梁橡膠支座的調高方式、支座錨栓的防腐涂裝要求，鐵路橋梁鋼支座過渡連接鋼板結構、鋼件防腐要求，鐵路橋梁球型支座滑板等部件內在質量技術要求，混凝土支承塊在27t軸重客貨共線鐵路和30t軸重重載鐵路應用中的技術要求，軌道板鋼筋保護層厚度要求及檢測方法，棒形復合絕緣子主要結構尺寸、機械性能要求、部件技術要求，電氣化鐵路銅及銅合金接觸線和絞線的振動、疲勞試驗要求等，自2024年8月19日起實施。
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