9月9日上午，隨著地鐵六號(hào)線一期工程科技二路至科技八路區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)“開拓者二號(hào)”順利始發(fā)，標(biāo)志著西安地鐵六號(hào)線盾構(gòu)施工進(jìn)入沖刺階段。
據(jù)了解，西安地鐵六號(hào)線一期工程南客站—?jiǎng)趧?dòng)南路站TJSG-10標(biāo)，包含一站兩區(qū)間，即科技六路站、科技八路站—科技六路站區(qū)間、科技六路站—科技二路站區(qū)間。此次“開拓者二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)由科技二路站南端頭始發(fā)，經(jīng)科技六路站，最終抵達(dá)科技八路盾構(gòu)井，全長1692米。
沿著簡易鋼梯，記者走入地下約20米處的施工現(xiàn)場，看到“地下長龍”盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)，刀盤向外噴著水，工人師傅正在做著檢查和運(yùn)輸工作。小小的操作室里，司機(jī)潘杰安正在認(rèn)真操控，這樣的環(huán)境下他得持續(xù)工作12個(gè)小時(shí)。
據(jù)中鐵二十四局西安地鐵六號(hào)線十標(biāo)盾構(gòu)經(jīng)理胡安徽介紹，施工前期面臨管線遷改、暗挖段工序復(fù)雜等難度，歷時(shí)一年，先后克服了交通導(dǎo)改、管線遷改、材料短缺、惡劣天氣等不利因素影響，編制了多項(xiàng)具有針對性的專項(xiàng)施工方案并組織專家論證，實(shí)現(xiàn)了科技二路至科技八路區(qū)間右線盾構(gòu)的順利始發(fā)。
如今盾構(gòu)機(jī)要穿過鬧市區(qū)，有很大的交通壓力，同時(shí)還需下穿天橋、側(cè)穿商城等，因此將加密地面沉降監(jiān)測?！暗刭|(zhì)大部分是粉質(zhì)黏土，但也有部分全斷面砂層，因此不能超挖，也要進(jìn)行加固刀盤等保護(hù)措施?！焙不照f，預(yù)計(jì)該標(biāo)段2019年6月雙線洞通。
科技二路至科技八路區(qū)間右線盾構(gòu)的順利始發(fā)，為后續(xù)工程實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
地鐵六號(hào)線一期工程為南客站—?jiǎng)趧?dòng)南路，設(shè)車站15座，其中換乘站7座。線路向北沿興隆一路、西太路、亞迪路、錦業(yè)路、唐延路、高新路，與三號(hào)線科技路換乘，至勞動(dòng)南路站與五號(hào)線換乘，科技八路站與八號(hào)線換乘，計(jì)劃于2020年通車。
