8月15日，中國鐵設(shè)集團(tuán)公司勘察設(shè)計(jì)的濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目首榀箱梁澆筑完成，標(biāo)志著全線箱梁預(yù)制施工正式拉開序幕，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新階段！該梁為集團(tuán)公司設(shè)計(jì)的輕量化的時(shí)速350公里高速鐵路預(yù)制無砟軌道簡(jiǎn)支箱梁通用圖在北方高鐵項(xiàng)目上的首次應(yīng)用！
濰宿高鐵至青島連接線全長(zhǎng)108.78km，設(shè)計(jì)時(shí)速350km，起自青島市（西海岸新區(qū)）洋河口站，并行青鹽鐵路東側(cè)南行，引入青島西站，出站后連接濰坊至宿遷高速鐵路。全線59座橋梁共計(jì)73.82公里，箱梁預(yù)制及架設(shè)2469榀。
自項(xiàng)目開工以來，集團(tuán)公司土建院選派技術(shù)骨干常駐現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)重點(diǎn)問題加強(qiáng)盯控，結(jié)合施工過程中的技術(shù)難點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)度，聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)交底。團(tuán)隊(duì)持續(xù)開展現(xiàn)場(chǎng)巡檢，配合參建各方做好溝通協(xié)調(diào)和現(xiàn)場(chǎng)問題處理，提前排除安全隱患，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)源頭，優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)，有效推動(dòng)了工程順利建設(shè)。
濰宿高鐵至青島連接線是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，也是魯中通道的先期實(shí)施段落，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于改善山東半島沿線地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件、助力青島地區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)的融合發(fā)展具有積極意義。
