近日，中國鐵設集團公司承擔的設計總體總包項目——徐州市城市軌道交通6號線一期工程全線“軌通”?！败壨ā弊鳛榈罔F建設的一個重要節(jié)點，標志著地鐵建設由鋪軌階段轉為后期的大規(guī)模設備安裝階段，為后續(xù)6號線一期工程的開通、運營奠定了堅實的基礎。
徐州市城軌6號線一期工程線路全長22.9公里，共設車站16座、車輛基地及停車場各1座，為集團公司在徐州承擔的首個總體總包項目，同時也是徐州地鐵首條全自動無人駕駛線路，汪莊車輛基地大庫及庫外咽喉區(qū)建設標準高、軌道減振技術難度大。
項目建設中，集團公司城交事業(yè)部及江蘇公司科學統(tǒng)籌組織、加強資源配置，設計團隊在鋪軌施工中全程密切配合，深入施工現(xiàn)場，及時解決施工過程中遇到的各類問題，為鋪軌工作的順利推進保駕護航。同時，團隊堅持創(chuàng)新驅(qū)動，實現(xiàn)了集團公司自主研發(fā)的軌枕及道岔產(chǎn)品在徐州地鐵的產(chǎn)業(yè)化應用。
徐州市城軌6號線一期工程線路途經(jīng)徐州市銅山區(qū)、云龍區(qū)及開發(fā)區(qū)，串聯(lián)銅山新區(qū)中心、新城區(qū)行政商務中心、新城區(qū)客運站、高鐵站等大型客流集散點，對完善徐州市骨架交通網(wǎng)絡、擴展城市空間具有重要意義。
