8月13日8時(shí)許，55880次檢測(cè)列車(chē)從成都東站駛出，標(biāo)志著新建四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段”)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。
川青鐵路起自成都東站，經(jīng)四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線(xiàn)全長(zhǎng)約836公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線(xiàn)鐵路。此次運(yùn)行試驗(yàn)的鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段全長(zhǎng)約70公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，設(shè)鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)等4個(gè)車(chē)站，其中鎮(zhèn)江關(guān)為既有車(chē)站，其余均為新建車(chē)站。
此次運(yùn)行試驗(yàn)主要是通過(guò)故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車(chē)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試和按圖行車(chē)試驗(yàn)等項(xiàng)目，檢驗(yàn)高鐵線(xiàn)路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車(chē)組織方式能否滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)要求，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。
川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，線(xiàn)路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后將極大便利沿線(xiàn)群眾出行，對(duì)推動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有十分重要的意義。
