8月4日，黃百鐵路廣西段最長(zhǎng)隧道上里隧道首板二襯混凝土順利澆筑完成，標(biāo)志著隧道施工進(jìn)入新階段。
上里隧道位于廣西百色市樂(lè)業(yè)縣新化鎮(zhèn)百坭村，全長(zhǎng)17276米，是黃百鐵路全線(xiàn)最長(zhǎng)的隧道，也是廣西現(xiàn)有鐵路隧道中最長(zhǎng)的一座。隧道處于云貴高原與廣西盆地的斜坡過(guò)渡地帶，地形起伏較大，隧址相對(duì)高差達(dá)710米，隧道洞身下穿銀百高速公路與長(zhǎng)沙河主河道，施工過(guò)程中除了要克服塌方、突水突泥、洞口失穩(wěn)等風(fēng)險(xiǎn)，還要確保銀百高速公路行車(chē)安全，施工難度較大。
為確保隧道首板二襯混凝土的順利澆筑，施工前，建設(shè)單位黃百鐵路有限公司、云桂鐵路廣西公司組織中鐵上海局黃百鐵路項(xiàng)目部單位切實(shí)落實(shí)二襯混凝土澆筑首件方案，不斷優(yōu)化施工組織，對(duì)一線(xiàn)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格把控防水板土工布、鋼筋綁扎、拱頂防脫空裝置安裝、預(yù)埋槽道安裝、二襯臺(tái)車(chē)定位等工序的管控，切實(shí)以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全。據(jù)了解，上里隧道于2024年6月11日正式開(kāi)工建設(shè)，截至目前，正洞已掘進(jìn)178米。
黃百鐵路全長(zhǎng)約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是西部陸海新通道主通道的重要組成部分。黃百鐵路廣西段新建隧道33座、總長(zhǎng)109.735公里，新建橋梁33座、總長(zhǎng)15.974公里，橋隧比高達(dá)90.6%，是目前廣西橋隧比最高的鐵路。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將成為川渝黔桂通往北部灣港貨運(yùn)通道運(yùn)輸距離最短、效率最優(yōu)、運(yùn)行時(shí)間最短的貨運(yùn)骨干通道，對(duì)于進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。
