近日，銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）樞紐標(biāo)項(xiàng)目已開(kāi)通。銀蘭高鐵中蘭段樞紐標(biāo)項(xiàng)目，作為我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分和“一帶一路”倡議發(fā)展核心區(qū)域內(nèi)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，為銀蘭高鐵、蘭張高鐵順利引入蘭州西站奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）樞紐標(biāo)項(xiàng)目作為銀蘭高鐵引入蘭州樞紐配套工程，總投資31.47億。項(xiàng)目業(yè)主為省方第一個(gè)控股合資鐵路公司——中蘭鐵路客運(yùn)專線有限公司，由甘肅省鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司、中鐵蘭州局集團(tuán)公司投資組建。項(xiàng)目主要為蘭州樞紐內(nèi)福利區(qū)站至蘭州西站間新建三四線，其中下行線接入蘭州西高速場(chǎng)，上行線利用高普聯(lián)絡(luò)線接入普速場(chǎng)，新建蘭州西高速場(chǎng)立折線。項(xiàng)目正線長(zhǎng)度約11km，鋪設(shè)有砟軌道22.372公里，新建路基16.796公里，新建橋梁16座、隧道2座；并配套修建高普、普高聯(lián)絡(luò)線、立折線和蘭州西站、陳官營(yíng)站、福利區(qū)站、蘭州西動(dòng)車運(yùn)用所改擴(kuò)建工程，為省級(jí)重大建設(shè)項(xiàng)目之一。
項(xiàng)目鄰近既有鐵路，且施工工作必須在既有鐵路的施工天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，因而面臨諸多挑戰(zhàn)。一方面要盡量減少施工時(shí)對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)的影響，另一方面要在有限的空間里最大限度發(fā)揮“點(diǎn)”上的運(yùn)輸功能。蘭州西站作為集高速與普速功能于一體的大型高鐵站，功能尤為重要，為了在其改造施工中最小化對(duì)既有線路運(yùn)營(yíng)的影響，新建線路接入既有聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)車走行線或到發(fā)線。同時(shí)，在車站東西兩端咽喉間分別修建高普速聯(lián)絡(luò)線，切實(shí)增強(qiáng)了車站的靈活性和運(yùn)輸能力。特別是東端聯(lián)絡(luò)線建成后，有效解決了蘭新客專停運(yùn)期間的高鐵列車運(yùn)行問(wèn)題；陳官營(yíng)站按高普并場(chǎng)設(shè)計(jì)，受軟化站坪坡度及周邊布局等多種因素制約，改造難度極大。通過(guò)分析研判，最終采用分場(chǎng)施工、永臨結(jié)合的施工方案，既擴(kuò)大了施工面，又降低了施工風(fēng)險(xiǎn)、縮短了工期，同時(shí)保證了車站及專用線在施工期間的正常使用；崔家崖特大橋作為項(xiàng)目的重點(diǎn)橋梁工程，處于城市主城區(qū)內(nèi)，建筑、道路、管線等構(gòu)筑物較為密集，結(jié)合多方面因素影響最終采用一聯(lián)3x32m連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，并通過(guò)頂推法施工，在確保既有鐵路運(yùn)營(yíng)安全的同時(shí)，順利實(shí)現(xiàn)了其對(duì)蘭新鐵路的跨越。
銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）樞紐標(biāo)項(xiàng)目地處蘭州市城區(qū)，且緊鄰蘭新客專和蘭新線，施工作業(yè)面狹小，項(xiàng)目整體施工復(fù)雜，協(xié)調(diào)難度大，工期緊張，任務(wù)艱巨。中蘭鐵路客運(yùn)專線有限公司會(huì)同蘭州工程建設(shè)指揮部，通過(guò)強(qiáng)化安全質(zhì)量控制，科學(xué)組織、合理安排，克服既有線施工技術(shù)難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大、外部協(xié)調(diào)單位多等諸多困難，針對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)聯(lián)合專家制定科學(xué)施工方案，并進(jìn)行科研立項(xiàng)，充分研究總結(jié)經(jīng)驗(yàn)成果，為之后的鐵路既有線改建及鄰近既有線新建項(xiàng)目的決策、設(shè)計(jì)與施工提供了良好的理論依據(jù)和工程參考。項(xiàng)目銜接了隴海線、蘭新線、蘭新高鐵、蘭州至中川鐵路、寶蘭高鐵共5條鐵路干線，隨著蘭張高鐵等鐵路建設(shè)完成，蘭州將形成南客北貨的大型環(huán)狀樞紐格局，進(jìn)一步鞏固了蘭州樞紐在西部路網(wǎng)中的重要地位，極大地緩解了樞紐路網(wǎng)的運(yùn)輸壓力，將有效增強(qiáng)蘭州省會(huì)樞紐輻射帶動(dòng)能力，強(qiáng)化都市交通樞紐功能，進(jìn)一步為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)、落實(shí)“一帶一路”倡議奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
