近日，首個(gè)軌道交通屋頂光伏工程——北京軌道交通燕房線(xiàn)閻村北車(chē)輛段光伏發(fā)電項(xiàng)目正式投入運(yùn)行，開(kāi)始輸送綠色電力。
這個(gè)項(xiàng)目由京投公司投資建設(shè)。據(jù)了解，閻村北車(chē)輛段是服務(wù)于燕房線(xiàn)的地鐵車(chē)輛基地，負(fù)責(zé)全線(xiàn)配屬列車(chē)的停放、列檢、檢修和洗刷清掃等日常維修和保養(yǎng)任務(wù)。
北京軌道交通燕房線(xiàn)閻村北車(chē)輛段光伏發(fā)電項(xiàng)目利用聯(lián)合檢修庫(kù)及物資庫(kù)屋頂總面積約12000平方米，總裝機(jī)容量為1009.8kWp，太陽(yáng)能光伏組件采用550Wp高效單晶硅組件，組件共1836塊。電池組串由18個(gè)電池組件串聯(lián)而成，每11—12串并聯(lián)匯入一臺(tái)逆變器，通過(guò)9臺(tái)100kW組串式逆變器將直流電逆變?yōu)榻涣麟?，通過(guò)380V低壓并網(wǎng)。該項(xiàng)目采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的模式，正式投入運(yùn)行后，所發(fā)電量?jī)?yōu)先用于閻村北車(chē)輛段及燕房線(xiàn)正線(xiàn)等供電區(qū)段內(nèi)的用電負(fù)荷，剩余電量并入電網(wǎng)。預(yù)計(jì)每年可為車(chē)輛段及正線(xiàn)輸送約110萬(wàn)度的綠色電力，年均節(jié)約標(biāo)煤約331噸，年均減排二氧化碳約908噸。
該項(xiàng)目正式運(yùn)行標(biāo)志著京投公司建設(shè)分布式光伏項(xiàng)目的能力進(jìn)一步提高，為未來(lái)實(shí)施各種復(fù)雜場(chǎng)景光伏項(xiàng)目打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
京投公司正在探索將更多形式的新能源技術(shù)應(yīng)用在軌道交通項(xiàng)目中。據(jù)介紹，其采用淺層地?zé)釣閰^(qū)域供能的張家灣車(chē)輛段綜合能源利用項(xiàng)目，目前已取得通州區(qū)發(fā)改委的立項(xiàng)核準(zhǔn)。
