7月19日上午，廈門地鐵迎來里程碑時(shí)刻，地鐵4號(hào)線首列電客車在中車長(zhǎng)春軌道客車公司下線，標(biāo)志著電客車試制階段結(jié)束，即將批量生產(chǎn)制造及交付。
廈門地鐵4號(hào)線為全自動(dòng)駕駛電客車，全線配備18列4輛編組（3動(dòng)1拖）的B2型電客車，采用鋁合金鼓形車體，額定載客量818人，列車最高運(yùn)行速度為120km/h，是廈門地鐵大家庭中運(yùn)行速度最快的“閃電俠”。4號(hào)線電客車采用GOA4等級(jí)全自動(dòng)駕駛運(yùn)行模式，添加了車門輔助氣動(dòng)鎖和空調(diào)主動(dòng)廢排裝置，列車控制電路應(yīng)用最高安全等級(jí)（SIL4等級(jí)）的無(wú)觸點(diǎn)邏輯控制單元，車內(nèi)配備了大件行李架、USB及無(wú)線充電裝置，將帶給您“更優(yōu)質(zhì)、更智能、更舒適”的乘車體驗(yàn)。
廈門地鐵聯(lián)合整車制造商、牽引系統(tǒng)供應(yīng)商、獨(dú)立第三方安全評(píng)估等多家單位，在長(zhǎng)達(dá)兩年多的設(shè)計(jì)生產(chǎn)攻關(guān)中，在“速度更快、噪音更小、乘坐更平穩(wěn)、運(yùn)行更安全、服務(wù)更全面”等方面取得多項(xiàng)技術(shù)突破，從首臺(tái)試制到生產(chǎn)，歷時(shí)227天，鑄就了電客車的高顏值、高品質(zhì)、硬實(shí)力。電客車在下線前通過了淋雨試驗(yàn)、動(dòng)靜態(tài)功能試驗(yàn)、緊急制動(dòng)距離測(cè)試和無(wú)人駕駛功能測(cè)試等多項(xiàng)測(cè)試，均交出了高分答卷。
廈門地鐵4號(hào)線是廈門首條采用全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵快線，全長(zhǎng)45公里，設(shè)計(jì)為環(huán)灣快線。未來，廈門北站和翔安機(jī)場(chǎng)兩大交通樞紐通過地鐵4號(hào)線可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)直達(dá)。乘客可以通過地鐵4號(hào)線官潯站實(shí)現(xiàn)與BRT、地鐵6號(hào)線的便捷換乘。
據(jù)悉，廈門地鐵已開通運(yùn)營(yíng)線路共有3條，包括廈門地鐵1號(hào)線、廈門地鐵2號(hào)線、廈門地鐵3號(hào)線首通段，3條線路的地鐵列車運(yùn)營(yíng)最高速度為80km/h，4號(hào)線列車最高運(yùn)行速度為120km/h。地鐵4號(hào)線首列電客車將于近期運(yùn)抵廈門市后溪車輛段，開展進(jìn)一步的調(diào)試及預(yù)驗(yàn)收作業(yè)。
