近日，武漢地鐵集團(tuán)車輛部組織運營公司車輛部、車輛供貨商、牽引供貨商、監(jiān)理公司等相關(guān)技術(shù)管理人員，對前川線二期最后3列車進(jìn)行了出廠驗收工作。至此，前川線二期工程全部25列車出廠驗收工作全部完成，“鳳凰橙”即將迎來它的新伙伴。
出廠驗收是指列車在制造、調(diào)試完成后，車輛采購方與供貨商根據(jù)“用戶需求書”的相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的發(fā)運前檢驗，是對列車出廠前的最后“體檢”，主要包括車輛外觀檢查、靜態(tài)檢驗、動態(tài)測試、淋雨試驗等。
據(jù)了解，前川線車輛沿用了7號線一期的A型車，同時在其基礎(chǔ)上，做了進(jìn)一步優(yōu)化：一是車輛首次采用了高頻輔助逆變器，極大地減輕了設(shè)備重量，同時提升了總功率與直流故障供電冗余性，降低了車輛運行能耗；二是為進(jìn)一步提升乘客舒適性，列車選用了節(jié)能且風(fēng)量可調(diào)的變頻空調(diào)機組，車內(nèi)溫度波動更?。蝗窃趦?nèi)裝細(xì)節(jié)上，也下了很大功夫，貫通道折棚由單波雙層改為對波形式，提升了整體隔音性能；四是在座椅包角處，生產(chǎn)時也做了人性化處理，能最大程度防止乘客磕傷碰傷。
