6月30日，歷時914天強(qiáng)力攻堅，長春軌道交通5號線最深車站——人民廣場站（中鐵隧道局承建）完成全部主體結(jié)構(gòu)施工，為后續(xù)附屬施工夯實了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解，該站為地下兩層三跨島式設(shè)計，是1號線與5號線的換乘站，車站長205m，標(biāo)準(zhǔn)段寬24.1m，最深34m，平均覆土14m，為全線最深車站。
為確保安全優(yōu)質(zhì)完成建設(shè)目標(biāo)，施工單位采取了一系列措施。在征拆方面，深度對接各相關(guān)部門，有效加快了征拆步伐。同時根據(jù)現(xiàn)場實際情況，大力開展設(shè)計變更，在車站中部增加臨時豎井，在既有工作井新增施工輔助通道，有效解決施工場地不足問題。
與此同時，施工單位嚴(yán)格把控重大風(fēng)險源、關(guān)鍵工序、重點部位，抓實安全卡控紅線、安全技術(shù)交底、安全管理文件落實，強(qiáng)化三級安全教育、安全培訓(xùn)，加強(qiáng)交互巡查，構(gòu)筑系統(tǒng)管理防線。
另外，施工單位結(jié)合點多面廣的施工特點，按“集中管理、統(tǒng)一指揮、責(zé)任明確、精干高效”的原則，將責(zé)任明確到人、層層壓實，創(chuàng)新制訂“生產(chǎn)技術(shù)井長”制度，加強(qiáng)豎井施工管控。嚴(yán)格按方案施工，優(yōu)化施工組織，優(yōu)化工裝工藝，創(chuàng)新制作6臺簡易臺架和2套三角模板支架，用于車站扣拱施工和側(cè)墻施工，采取跳倉作業(yè)，提前一個半月完成了車站扣拱作業(yè)。
不僅如此，施工單位深入推進(jìn)“質(zhì)量提升、打通安全生產(chǎn)‘最后一公里’、勞動競賽、大商務(wù)、黨建主題”等5大活動，提質(zhì)增效開展“七抓七強(qiáng)七提升”活動，全面深化管理，大力營造施工大干氛圍，助力高質(zhì)量建設(shè)。
目前，該段兩大車站除人民廣場站外，大經(jīng)路站主體結(jié)構(gòu)施工也在有條不紊地持續(xù)推進(jìn)。
