7月8日，由中鐵南方參與建設管理、中鐵廣州局承建的東莞軌道交通1號線1301標段曲海站主體結構封頂，至此本標段全部車站主體結構順利完成，為快速推進后續(xù)施工，早日實現(xiàn)建成通車創(chuàng)造有利條件。
東莞市軌道交通1號線一期工程始于望洪站，止于黃江中心站，線路總長57.46千米，設車站24座；中國中鐵承建的1301標段起于望洪站，終至同沙公園站（含），線路全長約23千米，設車站12個，其中曲海站位于現(xiàn)東莞市汽車客運站內，總長度342.92米，寬度為21.1米，共有地下三層，基坑開挖深度為22.13-26.47米，具有規(guī)模大、深度深的特點，施工難度大、安全風險高。
建設過程中，在中鐵南方精心組織下，參建單位堅持問題導向，多次展開論證研究，不斷優(yōu)化施工方案，通過加大資源投入、多工作面平行流水作業(yè)、每日通報預警實時糾偏等有力措施，快速高效推進車站主體結構施工。同時，以“安全生產月”為契機，大力開展各類應急演練和安全警示教育，完善極端天氣防風防汛等風險預案，壓緊壓實現(xiàn)場安全責任，確保施工過程安全可控。
東莞軌道交通1號線是東莞城市軌道交通線網市域骨干線路之一，建成通車后將與已開通的2號線實現(xiàn)“十”字交叉換乘，同時部分車站支持換乘穗深城際、佛莞城際、莞惠城際等多條軌道線路，未來還將與廣州、深圳軌道交通互聯(lián)互通，為粵港澳大灣區(qū)建設提供強有力的軌道交通基礎設施支撐，對加速形成大灣區(qū)一小時生活圈和推進多城跨區(qū)域融合具有重要意義。
