近日，隨著武漢地鐵12號(hào)線武昌段三標(biāo)汪家墩站最后一塊頂板澆筑完成，標(biāo)志著車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。該車站由封底至封頂僅用時(shí)5個(gè)月，為區(qū)間盾構(gòu)的接收創(chuàng)造了先決條件。
汪家墩站為地下三層雙柱三跨島式結(jié)構(gòu)，建成后將與既有運(yùn)營(yíng)8號(hào)線汪家敦站換乘。車站長(zhǎng)170.4米，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.7米，深28.75米，采用半蓋挖法（局部全蓋挖法）施工，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1.2米地下連續(xù)墻+七道內(nèi)支撐體系。
為解決南側(cè)圍擋緊貼基坑邊，施工場(chǎng)地、作業(yè)空間受限的困難，項(xiàng)目部組織各參建單位優(yōu)化施工方案，在基坑南側(cè)增加蓋板，使其具備兩側(cè)開挖條件，為主體結(jié)構(gòu)施工提供了場(chǎng)地條件。為保證施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目動(dòng)態(tài)優(yōu)化工藝工法，在以全蓋挖法施工的第九倉(cāng)澆筑中，采用地泵+天泵相結(jié)合的方式分區(qū)澆筑，有效提高了澆筑效率。
由于車站周邊人、車流量大，商鋪、住宅區(qū)環(huán)繞，環(huán)境復(fù)雜，為減少施工噪音對(duì)周邊居民的影響，項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的噪聲監(jiān)測(cè)，優(yōu)化工序，合理安排作業(yè)時(shí)間，最大限度降低施工噪音影響。同時(shí)，根據(jù)交管部門要求，早晚高峰期間，在重點(diǎn)路段增設(shè)提示牌，增派協(xié)警，協(xié)助疏導(dǎo)交通，有效提升了周邊居民對(duì)地鐵施工的理解與支持。面對(duì)雨季頻繁降雨等重重困難，項(xiàng)目倒排工期，見縫插針，進(jìn)度分解到天，責(zé)任落實(shí)到人，確保了主體結(jié)構(gòu)封頂如期實(shí)現(xiàn)。
主體結(jié)構(gòu)完工后，汪家墩站將進(jìn)入附屬施工階段。項(xiàng)目部將加快推進(jìn)工序轉(zhuǎn)換，不斷統(tǒng)籌優(yōu)化施工組織安排，高效推進(jìn)剩余工程施工，確保如期實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)任務(wù)。
