6月15日，隨著巨大的刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，重慶軌道交通15號線二期歡樂谷站至九曲河?xùn)|站（以下簡稱歡九區(qū)間）復(fù)合式TBM盾構(gòu)機(jī)右線順利始發(fā)，項目施工取得又一重要進(jìn)展。
歡九區(qū)間隧道穿越地層主要為中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖和砂質(zhì)泥巖地層，區(qū)間隧道埋深約8.9m～85.7m，區(qū)間穿越地層圍巖級別為III~VI級。同時，該項目位于重慶中心城區(qū)，區(qū)間隧道穿越多處重要建筑物與居民生活區(qū)。
為確保順利始發(fā)，建設(shè)時不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計，同時，建設(shè)過程中，為提高施工質(zhì)效，項目積極施行精細(xì)化管理，在金山寺站至歡樂谷站區(qū)間貫通后，對復(fù)合式TBM盾構(gòu)機(jī)盾體采取空推過站方案進(jìn)行復(fù)盤模擬，最后選擇“步進(jìn)過站”的方式。施工單位中鐵十一局五公司項目負(fù)責(zé)人介紹，“步進(jìn)過站”在有效降低過站人、機(jī)、物成本的同時，推進(jìn)速度從每天30米提升至50米，大大提高了過站效率，有力確保了施工工期。
重慶交通開投鐵路集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶軌道交通15號線是重慶市首條城市快軌快線，線路分一、二期建設(shè)，歡九區(qū)間終點(diǎn)九曲河?xùn)|站為一期工程與二期工程的“交匯點(diǎn)”。
歡九區(qū)間右線的順利始發(fā)為后期兩期工程聯(lián)動使用奠定堅實基礎(chǔ)，屆時，將進(jìn)一步完善軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)和層次，方便市民出行。
