據(jù)上海發(fā)布6月13日消息，申通地鐵集團(tuán)、青浦區(qū)新聞辦介紹，上海軌道交通17號(hào)線西延伸（東方綠舟站-西岑站）工程建設(shè)迎來(lái)重大進(jìn)展，全線接觸軌受電、熱滑成功、行車指揮權(quán)臨管完成，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入列車上線調(diào)試階段，為后續(xù)綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行演練以及年底開(kāi)通目標(biāo)夯實(shí)了階段性基礎(chǔ)。列車成功從東方綠舟站駛至西岑站，標(biāo)志著17號(hào)線西延伸段進(jìn)入載客運(yùn)營(yíng)“倒計(jì)時(shí)”。
在既有線路完成一整天運(yùn)營(yíng)后，17號(hào)線西延伸段的上線調(diào)試工作正式啟動(dòng)，以時(shí)速17公里每小時(shí)的調(diào)試車速駛往西岑站。
列車上線調(diào)試是地鐵新線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的重要工作之一，根據(jù)設(shè)計(jì)功能要求，對(duì)信號(hào)、通信、車輛、供電、站臺(tái)門等涉及行車的相關(guān)系統(tǒng)分階段進(jìn)行調(diào)試，以使設(shè)備系統(tǒng)功能完整性與穩(wěn)定性逐步提升，直至具備開(kāi)通條件。
上線調(diào)試是列車安全、高效運(yùn)行的重要保障。接觸軌受電熱滑以及行車指揮權(quán)臨管后，在不影響既有線運(yùn)營(yíng)的前提下，車輛、信號(hào)專業(yè)利用有限時(shí)間組織調(diào)試和功能驗(yàn)證，包括列車型式試驗(yàn)、信號(hào)低/高速、后備模式、ATO/DTO模式與系統(tǒng)性能調(diào)試等。目前，信號(hào)靜態(tài)調(diào)試已經(jīng)基本完成，為列車上線提供了可靠的技術(shù)支持。
據(jù)介紹，上線調(diào)試階段還將持續(xù)兩個(gè)月左右，之后進(jìn)入試運(yùn)行演練階段，最終嚴(yán)格按照列車時(shí)刻表跑圖，驗(yàn)證列車運(yùn)行的可靠性與安全性。
目前，除列車上線調(diào)試外，17號(hào)線西延伸工程車站各類裝飾裝修、機(jī)電設(shè)備安裝和調(diào)試工作正在緊張地開(kāi)展中。
