8月31日15:16，隨著濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌親手啟動演馬站變電所35kV開關柜總開關，并一次合閘成功，標志著由中鐵電氣化局集團承建的濟南軌道交通R1線供電系統(tǒng)安裝工程全線電通。R1線全線電通，將為后期通信、信號、風水電、消防及熱滑調試等諸多環(huán)節(jié)創(chuàng)造了施工條件，為2019年元旦通車試運行奠定了堅實基礎。
此次全線電通是繼7月31日R1線全線軌通以后所取得的又一階段性勝利。為確保R1線全線電通，濟南軌道交通集團聯(lián)合中鐵電氣化局集團，克服高架段技術要求高、工期壓力大、交叉施工等諸多實際困難，倒排工期，科學組織，優(yōu)化工藝，積極開展勞動競賽，先后完成首次通電、變電所基礎預埋、設備安裝、電纜敷設、二次接線和設備試驗等工作，共計安裝電氣設備232臺、電纜敷設48700米，完成自檢和驗收檢查后，最終實現了全線電通的節(jié)點目標。
為確保全線列車及各類設備正常帶電運轉，R1線全線配置2座主變電所，分別位于大學城站和大楊站，另有牽引降壓混合變電所10座、降壓變電所4座、跟隨式降壓變電所3座。
目前，R1線正加快車站附屬結構、聯(lián)絡通道出入口等建設，壓茬推進車站裝飾裝修、風水電安裝、弱電施工等工作。下一步，濟南軌道交通集團將按照市委市政府加快推進軌道交通工程建設的部署要求，在確保工程質量和安全生產的前提下，協(xié)調組織R1線各參建單位保證后續(xù)各項工程節(jié)點按期實現，早日實現泉城人民的地鐵夢，為打造“四個中心”、建設“大強美富通”的現代化國際大都市作出積極貢獻。
●地鐵小知識
軌道交通建設中，以軌道工程為界限，軌道工程之前工程為站前工程，軌道工程之后的(不包含軌道工程)工程為站后工程。站前工程包括路基、橋梁、隧道、房建等，站后工程包括供電、機電、給排水、通風、裝修、弱電等。
洞通：指的是地鐵隧道、橋梁實現貫通。
軌通：鋪軌工程結束。
電通：供電系統(tǒng)正式帶電。
