8月31日，首列具有純正西安血統(tǒng)的高端“陜貨”-“西安造”4號線地鐵車輛正式由西安中車長客軌道車輛有限公司交付西安地下鐵道有限公司。
自此，西安市正式邁入高端軌道交通裝備本地化制造行列，市民朋友在年底就可以乘坐“西安造”交通利器暢行南北。
西安地鐵4號線作為西安市南北向的第二條客運交通走廊，是西安市未來交通疏導(dǎo)型骨干線路。根據(jù)線路運營需求，4號線采用國際流行的B型不銹鋼車體，每列車6輛編組,其中4輛為動車、2輛為拖車，速度可達(dá)每小時80公里。
列車在采用成熟可靠的牽引、制動及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的同時，在降噪、安全、環(huán)保等設(shè)計上有著明顯的提升，符合國際一流設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。為給乘客帶來更為愉悅的出行體驗，4號線車輛主題顏色為“Tiffany藍(lán)”，相信無論在何時都可以帶給奔波的乘客一絲清新和淡雅。
據(jù)悉，地鐵4號線采用國際流行的B型不銹鋼車體，車體為19000mm，車體最大寬度為2800mm，列車長度為117m。每列車為6輛編組，其中4輛為動車、2輛為拖車，速度可達(dá)每小時80公里。列車在采用成熟可靠的牽引、制動及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的同時，在降噪、安全、環(huán)保等設(shè)計上有了進(jìn)一步的提升。
技術(shù)人員表示，該車的制作工藝相當(dāng)復(fù)雜，因為不銹鋼本身為長大型材，不好進(jìn)行加工制作，但該車對零件精度要求高，所用零件有1000多種，4000多個，并采用EN15085國際焊接標(biāo)準(zhǔn)，以電阻點焊的方式焊接，一節(jié)車廂上的焊點就高達(dá)幾萬個。
未來，4號線配備列車數(shù)為45列，每列6輛車廂，編組方式為4動2拖6輛編組：即4輛動車，2輛拖車。此外，車輛安全性也進(jìn)一步提高，運營情況可以實時傳遞到地面，實時故障信息可以上傳至車輛庫，便于維修人員第一時間了解車站情況。
地鐵四號線年底開通
將在年底開通的地鐵4號線，是西安第二條“南北大動脈”。它的開通，將為西安南北客流強度驚人的城市交通進(jìn)行“解渴”。
西安地鐵4號線設(shè)有29個車站，截至7月份，28座車站單機調(diào)試工作已基本完成，綜合聯(lián)調(diào)工作已全面啟動，上半年順利完成供電系統(tǒng)“電通”、通信系統(tǒng)“四通”、車輛“熱滑”等關(guān)鍵性節(jié)點。
8月29日，西安市地下鐵道有限責(zé)任公司驗收委員會驗收通過了中鐵一局城軌公司西安地鐵四號線11標(biāo)工程結(jié)構(gòu)子單位工程，標(biāo)志著全線29座車站及區(qū)間單位工程全部通過驗收。
地鐵4號線列車內(nèi)景
地鐵四號線車站進(jìn)程
