3月5日起的2個(gè)工作日，太倉(cāng)市城市軌道交通發(fā)展有限公司的蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段工程進(jìn)行環(huán)境影響報(bào)告書報(bào)批前公示。
蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段工程線路起自太倉(cāng)站，出站后沿太倉(cāng)市站前大道向南至江南路立交附近轉(zhuǎn)向西沿江南路敷設(shè)，向西至沿江高速附近轉(zhuǎn)向南，穿越新瀏河至省界。項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約10.273km，太倉(cāng)境內(nèi)設(shè)站3座，另設(shè)太倉(cāng)車輛段一座，設(shè)計(jì)速度160km/h。
蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段規(guī)劃方案示意圖
蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段工程起自太倉(cāng)站，至江南路立交附近轉(zhuǎn)向西，轉(zhuǎn)而沿江南路敷設(shè)，至白云渡路路口設(shè)白云渡路站，出站后繼續(xù)向西下穿十八港路后設(shè)過(guò)渡段轉(zhuǎn)為高架，進(jìn)而至沈海高速（沿江高速）附近轉(zhuǎn)向南，沿沈海高速（沿江高速）東側(cè)、十八港河西側(cè)向南敷設(shè)，并于中市路路口南側(cè)設(shè)十八港路站，出站繼續(xù)向南上跨新瀏河至省界，與上海市域鐵路嘉閔線北延工程貫通銜接。
先導(dǎo)段工程范圍線路全長(zhǎng)10.273km，其中高架線長(zhǎng)度2.512km，地下線長(zhǎng)度7.388km，橋隧過(guò)渡段長(zhǎng)度0.373km。設(shè)站3座，另設(shè)太倉(cāng)車輛段一座。
本項(xiàng)目采用交流25kV供電制式、速度目標(biāo)值為160km/h的市域C型車，與上海市域鐵路嘉閔線車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保持一致，（蘇錫常城際鐵路列車）初期采用4輛編組，近期采用4、8輛編組混跑，遠(yuǎn)期以8輛編組為主，局部區(qū)段可采用4輛編組列車加密，提高服務(wù)水平。
先導(dǎo)段交路方案擬與蘇錫常全線以及嘉閔線行車交路統(tǒng)籌考慮，結(jié)合蘇錫常城際鐵路前期研究成果，與太倉(cāng)先導(dǎo)段相關(guān)行車交路有蘇錫常都市圈內(nèi)部行車交路和與嘉閔線貫通運(yùn)營(yíng)交路，包括：(1)奔牛機(jī)場(chǎng)站~太倉(cāng)站、(2)鄒區(qū)站~太倉(cāng)站、(3)先導(dǎo)段與嘉閔線貫通交路。（運(yùn)營(yíng)期間運(yùn)行方案（運(yùn)營(yíng)區(qū)段、運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)、運(yùn)行間隔、交路設(shè)置、?？寇囌镜龋脮r(shí)按實(shí)時(shí)執(zhí)行的運(yùn)行圖為準(zhǔn)，不以此為準(zhǔn)）
