據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》8月30日?qǐng)?bào)道，日立制作所在巴拿馬接到單軌鐵路建設(shè)訂單。該公司與三菱商事聯(lián)合接到的訂單額約900億日元。預(yù)計(jì)2022年完成。巴拿馬市區(qū)交通堵塞嚴(yán)重，希望通過建設(shè)單軌鐵路來緩解交通擁堵。日立力爭(zhēng)軌道交通業(yè)務(wù)年銷售額達(dá)到1萬億日元。繼亞洲、北美、歐洲之后，該公司還在推進(jìn)開拓中南美等新市場(chǎng)。
巴拿馬政府日前向日立傳達(dá)了下單意向。此次訂單是“巴拿馬地鐵3號(hào)線”，從首都巴拿馬城橫跨巴拿馬運(yùn)河，通往該國西部。計(jì)劃在約27公里的區(qū)間內(nèi)設(shè)立14站。日立估計(jì)還能拿到168節(jié)車廂和信號(hào)、變電系統(tǒng)等訂單。參與該項(xiàng)目的還有三菱商事和日立的意大利軌道交通子公司Ansaldo STS。
圍繞這一項(xiàng)目，巴拿馬政府2013年就開始和日本國際協(xié)力機(jī)構(gòu)(JICA)等進(jìn)行商業(yè)層面上的探討，2016年達(dá)成了建設(shè)單軌鐵路的政府間基本協(xié)議。該國人口主要集中在巴拿馬城等城區(qū)，頻繁發(fā)生交通擁堵。通過此次建設(shè)單軌鐵路，可以保證居住在西部的約50萬人前往城區(qū)的交通。
巴拿馬的城市交通方面，2014年開通了地鐵1號(hào)線，目前正在建設(shè)2號(hào)線。巴拿馬政府決定3號(hào)線建設(shè)費(fèi)用采用比地鐵低、而且適用于斜坡地形的單軌鐵路。擁有這方面經(jīng)驗(yàn)的日立獲得了訂單。
日立2017財(cái)年(截至2018年3月)的軌道交通業(yè)務(wù)銷售額為5627億日元，正以每年10%以上的速度增長。目前日立近6成的銷售額來自歐洲，在英國和意大利成功獲得大型項(xiàng)目訂單。該公司還考慮在亞洲和北美進(jìn)行大規(guī)模的合作與并購，提出在2020年代前期將年銷售額提高到1萬億日元的目標(biāo)。
但縱觀全球，最大的軌道交通企業(yè)中車的年銷售額超過3萬億日元，德國西門子也與法國阿爾斯通進(jìn)行業(yè)務(wù)合并，年銷售額達(dá)到2萬億日元左右。日立計(jì)劃除了設(shè)備之外，還要充實(shí)運(yùn)行管理等軟件方面，以實(shí)現(xiàn)差別化經(jīng)營。全球軌道交通需求正穩(wěn)步增長，日立將瞄準(zhǔn)廣泛地區(qū)的商機(jī)。
